本課題系湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院學(xué)生科研資助項(xiàng)目
20世紀(jì)五十年代，戈特曼最早在對局部地區(qū)客觀實(shí)在的研究基礎(chǔ)上提出大都市圈概念。其特點(diǎn)概括為：在一定城市密度區(qū)域內(nèi)，人口達(dá)到一定數(shù)量，各城市以其自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，與區(qū)域內(nèi)其他城市有著密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。當(dāng)代社會，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭迅猛，特別是以特大城市為核心的城市經(jīng)濟(jì)圈的崛起，是當(dāng)今世界區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭與發(fā)展的大趨勢。中小城市在這場競爭與發(fā)展中抓住機(jī)遇，探索出一條適合自身發(fā)展道路尤為重要，武漢城市圈自2008年建設(shè)以來，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，逐步成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱點(diǎn)，孝感位于武漢城市圈核心圈層，發(fā)展優(yōu)勢明顯，這對于孝感市新時(shí)期跨越式發(fā)展有著極其重要的意義。
一、城市圈相關(guān)概念及城市立體化發(fā)展
(一)城市圈定義
城市圈，并非單純一個(gè)地理概念，它還是一種集經(jīng)濟(jì)、社會、文化等多維現(xiàn)象。城市圈作為城市化得一種高級戰(zhàn)略形式，其影響力是巨大的。
在此定義城市圈為它是以一定區(qū)域內(nèi)，存在一經(jīng)濟(jì)體(城市）占據(jù)絕對優(yōu)勢，周邊經(jīng)濟(jì)體（城市）參與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，共同發(fā)展，逐步發(fā)展多維交流的經(jīng)濟(jì)大區(qū)域的區(qū)域一體化發(fā)展階段。
城市圈內(nèi)發(fā)展布局具有明顯的層次分布：
城市圈不同于單一的行政分區(qū)，而是屬于一個(gè)多維的經(jīng)濟(jì)圈概念，關(guān)于城市圈的層次分布，結(jié)合城市圈內(nèi)各城市與中心特大城市的輻射關(guān)系，從空間上可以分為核心圈層、發(fā)展圈層、拓展圈層。（見圖一）
(二)城市圈一體化含義
城市圈在形態(tài)分布上本質(zhì)是一個(gè)城市集群，它是一種空間表現(xiàn)形式，由核心城市（中心城市）及周邊大中小城市和地區(qū)共同組成緊密的區(qū)域一體化。其根本目的是實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的無阻礙流動和優(yōu)化配置，其高級形態(tài)為區(qū)域內(nèi)的同城化。
城市圈一體化，是指城市圈內(nèi)各城市發(fā)展的共同化，城市圈是一個(gè)整體概念，各城市的發(fā)展離不開城市圈整體的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，各城市的發(fā)展方略應(yīng)結(jié)合城市圈的整體需要適時(shí)調(diào)整。城市圈一體化包括各城市產(chǎn)業(yè)一體化、市場一體化、基礎(chǔ)設(shè)施一體化、教育一體化、生態(tài)環(huán)境一體化。如何在這場城市圈一體化大發(fā)展的階段抓住時(shí)機(jī)，發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)成為了圈內(nèi)各城市現(xiàn)階段的工作重心。
(三)城市立體化發(fā)展論述
城市立體化發(fā)展?fàn)顩r，是一個(gè)城市綜合競爭力的體現(xiàn)，在城市發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)形成一個(gè)整體思想。一個(gè)城市的立體化可以分為以下三個(gè)層次：以交通為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施為第一層，經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展為第二層，以教育民生、生態(tài)環(huán)境為主要的民生工程為第三層。在此必須說明一點(diǎn)：雖然城市立體發(fā)展分為三個(gè)層次，但并不是指其建設(shè)的先后順序，此三層完全可以同時(shí)實(shí)施。（見圖二）
以交通為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，交通問題不解決完全就沒必要討論城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)，更沒必要談?wù)撔腋３鞘械慕ㄔO(shè)；在一定時(shí)期，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是正相關(guān)發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，就可以大力建設(shè)幸福城市，民生問題隨之也就可以得到較好的解決，人們生活水平日益提高，城市整體實(shí)力也能夠得到有效增強(qiáng)。
二、孝感市在武漢城市圈中自身立體發(fā)展探究及相關(guān)建議
孝感地處武漢城市圈核心圈層，要加速發(fā)展就必須依托大武漢，深化孝漢合作，通過主動對接武漢、積極全面融入武漢、配套武漢、接受武漢的輻射，并發(fā)揮自身的優(yōu)勢，為城市圈整體崛起作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
現(xiàn)利用牛頓萬有引力公式來計(jì)算經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，城市之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度是用來衡量城市之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度大小的指標(biāo)，既反映了經(jīng)濟(jì)中心對周圍地區(qū)的輻射的能力，也反映了周圍地區(qū)對經(jīng)濟(jì)中心輻射潛能得接受能力。計(jì)算公式為：
L= （PiVi×PjVj)/Dij (1)
(1)式中:L為城市i與城市j之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度,Pi,Pj和Vi,Vj分別為某年i市和j市的人口及國民生產(chǎn)總值,Dij為i市和j市之間的交通距離。由此計(jì)算出武漢市與武漢城市圈內(nèi)其他城市聯(lián)系強(qiáng)度，見表三。
此表格充分說明孝感市與武漢市的聯(lián)系程度，這是強(qiáng)市的優(yōu)勢之一也是條件之一，積極融入武漢發(fā)展，配套武漢市產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為孝感市與武漢市“同城化”的發(fā)展做好基礎(chǔ)工作，努力創(chuàng)建武漢城市圈副中心城市而努力。
(一)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是交通設(shè)施的對接，推動交通一體化發(fā)展
兩市連接交通狀況直接影響著整個(gè)城市的運(yùn)行效率，規(guī)劃的不合理將成為孝感市在城市圈發(fā)展建設(shè)的瓶頸。區(qū)內(nèi)重點(diǎn)建設(shè)“一鐵”,即漢孝城際快速軌道交通;實(shí)施“一高五快一聯(lián)”骨架公路網(wǎng)建設(shè),即規(guī)劃建設(shè)的硚孝高速公路、孝漢大道三期工程、三汊至北涇二級公路、乾坤大道至唐家田二級公路、臥龍至東岳二級公路、八一大橋至祝站二級公路和規(guī)劃建設(shè)的硚孝高速孝感聯(lián)絡(luò)線(孝硚大道);完善“三站一基地”的客貨運(yùn)站場建設(shè),即孝感東城客運(yùn)站、示范區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)中心城、居住新城客運(yùn)站和三汊物流基地。區(qū)內(nèi)將形成空間布局合理、結(jié)構(gòu)層次清晰、能力負(fù)荷充分、功能銜接順暢的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。在與武漢交通網(wǎng)的建設(shè)上搶前爭先，加快建設(shè)力度，講基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無縫成為發(fā)展目標(biāo)，為孝感市與武漢市的“同城化”發(fā)展提供基本條件。
孝感市城區(qū)內(nèi)自身交通狀況也需得以整合，城內(nèi)公共交通線路的設(shè)置應(yīng)該以市民現(xiàn)實(shí)出行情況而制定，自身交通網(wǎng)絡(luò)的缺陷制約著城市立體化發(fā)展，作為孝感市唯一的普通本科院校湖北工程學(xué)院和獨(dú)立本科院校湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院處于同一地區(qū)，至今從孝感火車站和孝感市長途客運(yùn)站兩大進(jìn)出城口沒有一條線路直達(dá)。高校是學(xué)術(shù)的殿堂，沒有便利的交通，將不利于兩所院校吸引外來人才，更不利于和武漢高校的合作交流，無疑阻礙了孝感市高等教育的發(fā)展。
