現(xiàn)代物流作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、降低成本、提高效率與效益的關鍵手段之一，已經(jīng)受到各國政府及企業(yè)的高度重視。隨著我國國內(nèi)市場逐漸對外開放，市場競爭已呈現(xiàn)白熱化的態(tài)勢，各大企業(yè)紛紛尋找新的利潤增長點。而有“第三利潤源”之稱的物流業(yè)也因此得到了社會各界的高度重視，在我國發(fā)展迅猛。物流業(yè)的發(fā)展為國民經(jīng)濟的增長做出了巨大的貢獻，而物流業(yè)本身的發(fā)展需要大量優(yōu)秀的物流人才來支撐。同時，隨著企業(yè)對物流人才專業(yè)知識與技能要求的提高，既具有物流專業(yè)基礎知識，又具有物流實踐技能；既具有創(chuàng)新能力，又具有系統(tǒng)設計與規(guī)劃等綜合能力的復合型物流人才正在成為物流領域的新寵。面對現(xiàn)代物流的挑戰(zhàn)，認清人才缺口，找出應對措施，培養(yǎng)出適應我國具體國情的多層次、多技能、高素質(zhì)的物流人才是發(fā)展我國現(xiàn)代物流的關鍵。
1高校物流管理專業(yè)建設中存在的問題
為適應我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要，各種層次的物流教育應運而生，許多高等院校近年來相繼開設了物流管理專業(yè)或在相關專業(yè)設置了物流管理方向。但是現(xiàn)代物流的特征和物流管理專業(yè)教學的復雜性，引起了一系列的問題。具體包括以下幾個方面。
1.１專業(yè)定位籠統(tǒng)，培養(yǎng)方案模糊
課程教學的目的在于通過理論和實踐教學，提高學生的理論水平、專業(yè)能力和素質(zhì)。從社會需求看，物流人才的能力結(jié)構(gòu)包括操作、設計與運作、經(jīng)營管理、研究和教育能力。與這種需求相對應，應側(cè)重建立以企業(yè)的崗位群為導向的教學模式，但目前許多高校物流管理專業(yè)教學在專業(yè)定位上過于籠統(tǒng)，培養(yǎng)方案過于模糊，進而導致了教學模式的混亂。例如在處理實踐教學和理論教學的關系上，現(xiàn)有的實踐教學體系就很難解答理論教學和實踐教學的關系、實踐教學的目的等問題，也造成了二者的脫節(jié)。
1.２專業(yè)教學缺乏行之有效的實踐教學
從目前的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然物流管理教學日益重視實踐教學，強調(diào)實驗教學、課程設計、認識實習、生產(chǎn)實習等在教學中的地位，但對于這些環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)性設計，容易造成實踐教學流于形式或過分簡化，既沒有達到培養(yǎng)學生專業(yè)能力和素質(zhì)方面的效果，又浪費了資源。
1.３知識結(jié)構(gòu)不清晰，課程體系不明確
一方面，物流管理專業(yè)教學強調(diào)理論基礎和實踐能力并重，而物流本身又具有交叉性、綜合性、應用性的特點，這就決定了學生的知識結(jié)構(gòu)應該具有層次性。目前雖然已經(jīng)有關于形成物流管理知識體系的相關研究，但缺乏系統(tǒng)性，知識體系內(nèi)各模塊彼此之間缺乏有機聯(lián)系。另一方面，與上述學生知識結(jié)構(gòu)不明確相對應，目前管理類本科物流教學存在的另一個問題是課程體系不明確?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)性和交叉性的特征，以及物流教學“厚基礎、寬口徑” 的特點決定了物流管理的課程體系比較龐大。雖然很多研究和實踐己經(jīng)確定了物流管理的課程體系，但通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學生往往會孤立地看待相關課程，很難對所學的課程在其整個理論知識體系、專業(yè)能力和素質(zhì)中的作用有清楚的定位。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因就在于，對物流管理的各類課程之間的有機聯(lián)系缺乏深入認識。
2對高校物流管理專業(yè)建設的思考
2.1依據(jù)物流人才的需求與行業(yè)特點對物流專業(yè)重新定位
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的新特點對物流職業(yè)崗位的復合化和專門化提出了新要求。物流職業(yè)的復合化是指物流人才知識結(jié)構(gòu)的復合化，要求物流人才首先接受“寬帶式”培養(yǎng)，做到：厚基礎、寬口徑、應變能力強，可以勝任多個物流崗位。職業(yè)崗位的專門化是指物流人才的知識結(jié)構(gòu)由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經(jīng)過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養(yǎng)，構(gòu)建起從一線物流操作到物流運營、高級物流管理及物流決策，以及同時精通國內(nèi)物流與國際物流運作的各個層面的合理人才結(jié)構(gòu)。人才需求的實際，決定著專業(yè)選擇、建設和發(fā)展的方向，高等院校必須樹立專業(yè)建設動態(tài)調(diào)整的理念，從地方經(jīng)濟的實際出發(fā)，充分考慮學校所處的地理位置、區(qū)域經(jīng)濟的特點及當?shù)匚锪鳂I(yè)的現(xiàn)狀，有側(cè)重地進行專業(yè)及方向的選擇。
2.2科學制訂物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案
專業(yè)人才培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)工作的總體設計和實施藍圖，也是專業(yè)建設與發(fā)展的必要條件。沒有科學的方案，就不可能有好的專業(yè)建設成果。制訂物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，應從以下幾項工作入手。
?。?） 以充分的社會調(diào)查和專家論證為前提。能為企業(yè)創(chuàng)造效益的人才是真正的人才。因此在制訂物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案的過程中，要遵循教育教學規(guī)律，處理好社會需求與實際教學工作的關系，通過充分的社會調(diào)查和專家論證，對社會人才需求狀況進行全面和準確的分析，提煉出專業(yè)人才培養(yǎng)的知識點、能力要素和職業(yè)素質(zhì)，也就是專業(yè)的核心知識和能力。社會調(diào)研的有效途徑是開展問卷調(diào)查，如調(diào)查對所從事工作在校所學知識哪些實用，哪些需要調(diào)整，還欠缺什么，等等。為了了解社會對高級物流管理人才技能的要求，美國學者Ｍｕｒｐｈｙ 和Ｐｏｉｓｔ曾將物流管理人才的技能分為商業(yè)、物流和管理三大類，又分別細分為３３、１８和３２ 種具體技能。我們可以通過廣泛的社會調(diào)查來明確這些技能在業(yè)內(nèi)實際的重要程度。一個學科專業(yè)的發(fā)展離不開其所在行業(yè)的發(fā)展，物流管理專業(yè)教育也不可能在與物流業(yè)隔離的狀態(tài)下得到發(fā)展。為了制訂更加具有針對性的方案，可采取的另一種有效辦法是成立一個由高等院校學科專業(yè)建設組成員、著名物流企業(yè)的管理人員及物流行業(yè)協(xié)會的專家共同組成的專家顧問委員會，其職責在于就企業(yè)對物流教育的需求變化進行專家論證并提出合理化建議。通過專業(yè)工作任務分析會，明確指出培養(yǎng)的學生應掌握的知識和所應具有的實踐能力，并具體落實到每一門課程，即應開設什么樣的課程，具體講哪些內(nèi)容，詳略如何分配等。
?。?） 以物流崗位群所需知識和應用技能為依據(jù)。現(xiàn)代物流業(yè)兼具知識、技術(shù)、資本和勞動密集特點，屬外向型和增值型的服務行業(yè)，其所涉及的領域十分廣闊。在物流實際運作的過程中，商流、信息流、資金流貫穿于各個環(huán)節(jié)之中。物流企業(yè)的經(jīng)營、管理、市場開拓和業(yè)務操作等工作需要各種知識和技術(shù)水平的勞動者，包括倉儲、采購、運營、貨車（叉車）司機和各類中基層管理員等，就業(yè)崗位及其應用技能的要求是非常清晰的。因此，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式應依據(jù)物流崗位群明確培養(yǎng)目標。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前要求較多的是在一些基本的操作崗位群和作業(yè)層管理崗位群，例如庫管員、配運員、現(xiàn)場管理員、信息員和班組長等，對于物流中心主管和物流項目規(guī)劃的要求雖然較高，但數(shù)量少；另外一些企業(yè)的崗位設置并非采用崗位無縫連接，而是崗位之間有一定比例重疊的方式，這樣就需要多面手來完成重疊環(huán)節(jié)的作業(yè)，這些都為我們設計課程體系提供了依據(jù)。
?。?） 以校企合作，課程建設合作化為特色?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個實踐操作性很強的行業(yè)。按照行業(yè)慣例，一個物流專業(yè)畢業(yè)生從職場新人成為熟手，需要３年時間?？s短這個時間的最佳辦法就是校企合作，加大物流企業(yè)對物流人才培養(yǎng)的參與度。通過合作，教師在教學中融入企業(yè)崗位要求、業(yè)務流程、單證體系及填制要求等知識，同時聘請企業(yè)專家深入教學第一線，介紹企業(yè)文化、企業(yè)理念、企業(yè)業(yè)務操作程序等知識，為學生今后盡快進入角色打下基礎。課程建設合作化體現(xiàn)在校企雙方合作進行課程開發(fā)、課程設計、課程實施、課程評價等工作。要求企業(yè)較早地介入學校，根據(jù)企業(yè)崗位需求，校企雙方合作，實施系統(tǒng)的課程設置與課程內(nèi)容開發(fā)；對課程的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、比例和總體課時做系統(tǒng)的安排、調(diào)整、更新和改造；按照專業(yè)培養(yǎng)目標，合作開展專業(yè)教育、教學和培訓。
2.3全面打造物流人才培養(yǎng)的良好環(huán)境
在當今教育發(fā)展過程中，環(huán)境因素是絕對不能忽視的重要因素。通常將環(huán)境因素分為軟件與硬件兩大方面。從專業(yè)建設上看，軟件的主要內(nèi)容包括辦學理念與思想，培養(yǎng)與教育模式；硬件的主體應當是師資隊伍與現(xiàn)代化的教學設施設備、方法和手段。
?。?） 加強教師隊伍的建設。“師資興則學校興”。建設一支能夠適應高等技術(shù)應用型專門人才培養(yǎng)要求的、高素質(zhì)的師資隊伍，可以從數(shù)量和質(zhì)量兩方面入手。一方面，充足的教師數(shù)量保證是基礎。當前專業(yè)教師數(shù)量嚴重不足，使得絕大多數(shù)教師處于超負荷工作狀態(tài)，課時量過多，教師無暇學習提高和知識更新，嚴重影響了學校的教學質(zhì)量，因此加大物流專業(yè)教育經(jīng)費的投入，多渠道引進物流專業(yè)教師刻不容緩。另一方面，構(gòu)建合理的年齡結(jié)構(gòu)、職稱分布及學歷層次。科學的年齡梯隊和正態(tài)的職稱分布能夠?qū)崿F(xiàn)老中青相結(jié)合，可以增強活力，保證物流專業(yè)教學的持續(xù)、健康、穩(wěn)步發(fā)展。另外，“雙師型”教師隊伍是物流專業(yè)建設與發(fā)展的基本條件，物流活動具有較強的專業(yè)性與技術(shù)性，如果主講教師都不曾做過、不能做好，很難保證讓學生做到，更談不上做好了。
（2） 開展“訂單式”教育?！坝唵问健比瞬排囵B(yǎng)模式是近年來職業(yè)教育改革的主要措施之一，有其內(nèi)在合理性?！坝唵问健苯逃囵B(yǎng)出來的學生可零距離上崗，這種培養(yǎng)模式可彌補學校所教知識與企業(yè)需求不相符的不足，使所教內(nèi)容與企業(yè)需求同步，有利于增強人才培養(yǎng)的針對性和適用性。在物流專業(yè)實行訂單式教育，不僅是必要的，也是可行的。訂單式人才培養(yǎng)模式下的教學組織形式靈活，課程教學可采用靈活的“校企合作、師生互動、工學交替”的教學組織形式，可以滿足用人單位對人才培養(yǎng)的需要。學生在校以理論學習為主、輔之以實驗、實訓和在企業(yè)生產(chǎn)實踐交替進行，理論與實踐相結(jié)合，學用結(jié)合，讓學生在職業(yè)訓練中學習，在學習中進行職業(yè)訓練，強化學生技能，增強動手能力，提升職業(yè)素質(zhì)，提高就業(yè)競爭能力。
?。?） 加快物流實驗室建設。物流實驗室的建設可以搭建理論與實踐間的橋梁，為學生提供物流實訓的平臺，深化學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的業(yè)務操作能力。實用型物流實驗室建設應圍繞現(xiàn)代物流的核心理論和核心課程，并結(jié)合院校專業(yè)特色，全面系統(tǒng)考慮，避免“膚淺”、“游戲型”虛擬實驗環(huán)境。應該包括物流教學系統(tǒng)、物流設備、物流影視及實戰(zhàn)推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據(jù)、物流運作案例等整套方案。高等院校應根據(jù)自身物流學科建設和發(fā)展水平、當?shù)匚锪魅瞬判枨筇攸c以及教學經(jīng)費多少等，有針對性地建設物流實驗室，重點關注實驗室的實用性和現(xiàn)實價值。
（4） 建立校外實訓基地。校外實訓基地是培養(yǎng)優(yōu)秀管理人才和學院專業(yè)建設的重要組成部分，學校必須主動與運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實訓實習基地。在校外實習實訓基地可大力推廣開放式、交互式教學模式的運用，提高教學效果，實現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識實踐化，同時完成畢業(yè)論文設計，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實驗室的模擬訓練經(jīng)驗，真正使學生具有現(xiàn)實物流操作能力，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實踐需要的實用人才。
