摘 要：針對目前我國石化企業(yè)普遍存在的物流基礎(chǔ)薄弱、物流服務(wù)需求不強、信息共享弱等問題，以中石化化工銷售華南分公司的物流管理為例，探討高效的運輸路徑、庫存策略和成本控制等，目的是在微觀上實現(xiàn)以盡可能低的成本為顧客提供最好的服務(wù)，宏觀上實現(xiàn)在一定的物流收益水平的約束下追求物流成本最小化。
關(guān)鍵詞：化工企業(yè) 銷售物流 優(yōu)化
1. 前言
隨著現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部管理水平的不斷提升和企業(yè)間互利共贏運作模式的不斷深化，如何在服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢間達到一種動態(tài)平衡，成為現(xiàn)在物流管理的最終目標，即追求以適當?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量的顧客服務(wù)。1962年4月，管理學(xué)大師彼德·德魯克就曾在《財富》上發(fā)表劃時代意義的文章《經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸》中首次明確提出物流是降低成本的最后領(lǐng)域[1]，后來大多數(shù)專家學(xué)者普遍認為物流是企業(yè)的“第三利潤源泉”，可見物流管理作為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營價值鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，貫穿于整個企業(yè)生產(chǎn)和運作中。20世紀90年代，我國石化企業(yè)巨頭——中石化一改以往以規(guī)模經(jīng)濟推進發(fā)展的模式，開始借助精細化管理降低生產(chǎn)成本，即走內(nèi)涵式提高的發(fā)展模式。2005年，根據(jù)中國石化化工銷售體制改革需要，成立中石化區(qū)域性專業(yè)化工銷售公司——中國石化化工銷售華南分公司，經(jīng)過2年的迅速成長后在2007年和企業(yè)實行大買斷，所屬企業(yè)生產(chǎn)的化工產(chǎn)品均需買斷銷售給華南分公司，再由華南分公司分銷給終端客戶和各地代理商。5年來，隨著華南分公司在實踐中不斷探索積累物流經(jīng)驗，使得物流專業(yè)化程度不斷深入，物流運行成效顯著，同時市場占有率得到大幅提升。
一般認為企業(yè)物流是由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流組成。本文所研究的物流均指銷售物流，雖然銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，但它的的運作方式和運作質(zhì)量將直接關(guān)系到物流的整個過程，因此對于改善企業(yè)效益具有重大作用。為了保障企業(yè)生產(chǎn)更加暢通，同時貼近市場，降低供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，現(xiàn)對于華南分公司的物流優(yōu)化進行以下探討。
2. 石化企業(yè)銷售物流現(xiàn)狀
2.1中石化化工銷售華南分公司物流現(xiàn)狀
中國石化化工銷售華南分公司主要負責華南地區(qū)中國石化化工產(chǎn)品的市場營銷服務(wù)工作，經(jīng)營區(qū)域包括廣東、廣西、海南、福建、云南、貴州、西藏等7個省、自治區(qū)的區(qū)域內(nèi)化工產(chǎn)品，供應(yīng)商包括茂名石化、廣州石化、福建煉化、海南煉化、湛江東興石化、北海石化和海南盛之業(yè)等大型石化企業(yè)，僅2010年華南分公司銷售化工產(chǎn)品586萬噸，銷售收入近488億元，其中物流費用支出在數(shù)3.5億元左右，因此降低物流費用對于提高中石化的整體生產(chǎn)效率和優(yōu)化資源配置都具有重要的意義。目前中石化銷售企業(yè)的物流仍然屬于傳統(tǒng)意義上的儲運，不具備現(xiàn)代物流的特征。制約中石化企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的主要有以下三個因素：
1. 物流基礎(chǔ)薄弱，由于華南分公司實行第三方物流，雖然國內(nèi)物流行業(yè)近幾年發(fā)展很快，但是距離現(xiàn)代物流還有很大差距，主要是承運商物流設(shè)備和技術(shù)相對落后，物流服務(wù)信息化管理水平教低，缺少針對性、信息資源完備的物流信息平臺與各物流運作環(huán)節(jié)的有效銜接。
2. 物流服務(wù)的需求不足。中石化屬于大型國有企業(yè)，往往受傳統(tǒng)單位利益的局限性,習(xí)慣于追求“大而全”、“小而全”、重“生產(chǎn)”輕“物流”，因此對生產(chǎn)領(lǐng)域外的調(diào)控能力比較差，缺乏系統(tǒng)完善的物流管理體系。
3. 物流過程安全環(huán)保理念不足。目前中石化化工銷售有限公司華南分公司物流過程安全環(huán)保理念有了很大的提高，但是與國家對安全環(huán)保日益增長的要求還有一定差距。
2.2石化企業(yè)物流特點
由于石化產(chǎn)品和原料大多具有毒性,且易燃、易爆,液體產(chǎn)品占很大比例,在經(jīng)營過程中有很多復(fù)雜、特殊要求,如安全和環(huán)保問題,這就對石化企業(yè)的物流提出了更高要求?？梢园l(fā)現(xiàn)石化企業(yè)物流的特點主要表現(xiàn)在三個方面：其一，石化類企業(yè)的生產(chǎn)具有連續(xù)性，容不得半點停工待料，否則損失巨大。其二，專業(yè)性較強。運輸物料專業(yè)化程度高，如耐酸耐腐蝕、高溫、高壓等運輸工具要求是其他行業(yè)所不具備的。其三，物流配送點多、面廣、線長，而且遠離大城市和物流中心，企業(yè)物流管理受外界制約因素較多。
3. 銷售物流運作優(yōu)化策略
3.1 倉儲管理優(yōu)化
3.1.1倉儲網(wǎng)點規(guī)劃
倉儲網(wǎng)點規(guī)劃實質(zhì)是一個地區(qū)、組織或企業(yè)的儲備分布問題，配置是否合理不僅將會直接影響到該地區(qū)、組織或企業(yè)資源供應(yīng)的及時性和經(jīng)濟性，還會在一定程度上影響相關(guān)區(qū)域、組織或企業(yè)的庫存水平及庫存結(jié)構(gòu)的比例關(guān)系。倉庫網(wǎng)點是為特定的企業(yè)或區(qū)域服務(wù)的，所以倉庫網(wǎng)點規(guī)劃必須依照以下原則來進行。1. 一致性，倉庫網(wǎng)點規(guī)劃必須與所在地區(qū)服務(wù)對象的經(jīng)濟地理條件、生產(chǎn)力發(fā)展水平和發(fā)展規(guī)劃相一致。2. 服務(wù)性，倉庫是為生產(chǎn)、流通服務(wù)的，因而不能脫離市場需求，服務(wù)不足和服務(wù)超前都不可取。3. 經(jīng)濟性，倉庫建設(shè)會使大量成本和問題沉淀下來，對所屬企業(yè)和所處地區(qū)產(chǎn)生長期影響，因而網(wǎng)點規(guī)劃一定要建立在成本-收益比較的基礎(chǔ)上。
倉庫網(wǎng)點規(guī)劃的核心內(nèi)容是倉庫數(shù)量的選擇。倉庫數(shù)量的多少主要受成本、客戶要求的服務(wù)水平、運輸服務(wù)水平三個因素的影響。1.一般而言，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本會減少，使得產(chǎn)品更加貼近客戶和市場，而存貨成本和倉儲成本也將增加，倉庫數(shù)量本身與總成本之間曲線圖呈現(xiàn)倒U，因此總成本的最低點就是倉庫數(shù)量的最佳規(guī)模。2.客戶服務(wù)的需要也是考慮的關(guān)鍵因素。較高的物流服務(wù)需要較高的物流成本支持，其中的措施之一就是設(shè)立較多的倉庫網(wǎng)點。對于企業(yè)來說，商品的可替代程度與所需的客戶服務(wù)水平之間存在著很強的相關(guān)關(guān)系。當企業(yè)的服務(wù)反應(yīng)速度遠遠低于競爭對手時，它的銷售量就會大受影響。如果客戶在需要的時候不能買到產(chǎn)品，那么再好的廣告和促銷活動都不起作用。當客戶對服務(wù)標準要求很高時，就需要更多的倉庫來及時滿足客戶需求。3.此外，還有運輸服務(wù)的水平。如果客戶需要快速的客戶服務(wù)，那么就要選擇快速的運輸服務(wù)，如果不能提供合適的運輸服務(wù)，就要增加倉庫來滿足客戶對交貨期的要求。
3.1.2庫存決策
在物流過程中庫存不僅可以解決生產(chǎn)集中性與消費分散性矛盾，而且可以解決生產(chǎn)季節(jié)性與消費常年性的矛盾，但過量的庫存也會增加資金占用和保管費用等成本支出。因此，庫儲決策是物流過程的重要環(huán)節(jié)。加快庫存管理的現(xiàn)代化，可以縮短廠商和下游用戶之間的時空距離。由于目前石化產(chǎn)品是一種大宗產(chǎn)品，企業(yè)可以根據(jù)自身的規(guī)模建立相應(yīng)的庫存規(guī)模，如果規(guī)模不大，需求量較高，這就要根據(jù)企業(yè)自身的生產(chǎn)能力合理的建立生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量以及物流能力，爭取做到零庫存，使企業(yè)的物流成本控制降到最低。現(xiàn)在對倉庫的要求已不僅僅只是儲藏而已，而更要關(guān)注他的周轉(zhuǎn)率，利用率，進出庫的運輸成本和對客戶的吸引力。因此對倉庫的關(guān)注除了儲存條件外更重要的是它的一些物流指標，特別是年吞吐量。
3.2 運輸方式優(yōu)化
石化企業(yè)要在提高運輸效率，降低運輸量上下功夫，目前石化企業(yè)向多品種小批量的運輸發(fā)展已成為必然趨勢,針對產(chǎn)品的大量小訂單、眾多配送網(wǎng)點、嚴格的時間配送要求等問題,采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點、整合運輸?shù)却胧┮殉蔀槠髽I(yè)的必然選擇。還有就是對長期的供貨產(chǎn)品和供貨方應(yīng)該積極發(fā)展先進的運輸方式，采取鐵路、公路、水路多式聯(lián)運的組織方式，配以 GPS等信息技術(shù)進行全程監(jiān)控。在運輸過程中加大對承運商的考核力度，提高運輸效率，縮短運輸期限以避免運輸費用的增加，有效降低物流費用。
3.3 配送優(yōu)化
為提高配送能力服務(wù)終端市場，華南分公司在廣州、茂名、汕頭、泉州、昆明等地設(shè)立了經(jīng)營部、代表處，在汕頭、泉州、東莞、茂名、廣州等地設(shè)立了一批中轉(zhuǎn)庫，并計劃在貴陽、南寧等地新設(shè)立一批網(wǎng)點代表處。實施配送應(yīng)遵循以下原則：
第一，產(chǎn)品的直達配送。對品種單一、需求量大，可整車運送的物資，由配送人員依據(jù)配送計劃，從生產(chǎn)企業(yè)處提貨，直接送達用戶單位；或由用戶直接去企業(yè)自提。
第二，罐裝配送。對于樹脂等粉，顆粒狀大宗商品門到門運輸，可以采取集裝箱內(nèi)襯袋等罐裝物流運輸方式運輸。有效降低物流費用，實現(xiàn)環(huán)保，安全運輸。
第三，共同配送。對同一配送路線上的不同單位所需的多品種、小批量的零星物資，“化零為整”，精心設(shè)計配送方案，科學(xué)安排配送時間、線路，將物資送往各用料單位，從而求得物流配送的合理化。
3.4建造現(xiàn)代化管理體系
對于任何企業(yè)而言，完備的物流管理系統(tǒng)可以保證企業(yè)第一時間獲取準確的銷售數(shù)據(jù)和庫存數(shù)據(jù)，從而為各種后續(xù)的管理提供各種預(yù)警，使倉庫管理人員能及時采取有效措施，大大減少庫存商品的損耗，對于化工銷售企業(yè)更是如此。這種通過使用物流管理軟件來有效降低企業(yè)物流成本的方式可以方便的擴大企業(yè)利潤，從而提高了工作效率與管理水平系統(tǒng)。因此，引入現(xiàn)代化管理體系，既可以增加企業(yè)的競爭能力，又可充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施最大限度降低物流成本。
3.5發(fā)展安全、綠色環(huán)保物流管理
石化企業(yè)的物流是一個耗用能量較大的企業(yè)類型，這一類企業(yè)的節(jié)能減排降耗是其成本控制的重要手段和途徑，所以有必要對企業(yè)的節(jié)能減排降耗進行專門的討論。企業(yè)的節(jié)能減排與其運營過程中的各種能耗息息相關(guān)，它主要涉及到的是兩個方面，一是運輸、二是存儲，運輸?shù)墓?jié)能減排可以說是整個物流業(yè)的節(jié)能減排降耗的主要方向，這里我們將關(guān)注點放在企業(yè)的主要服務(wù)載體—運輸?shù)墓?jié)能減排降耗上。綠色節(jié)能減排物流管理思路，顧名思義就是要求企業(yè)在物流管理體系中對物流的各個環(huán)節(jié)中的管理控制本著綠色、環(huán)保的理念，加強對運輸過程中對環(huán)境污染的治理。企業(yè)應(yīng)本著不斷增強物流過程中的環(huán)保和回收意識，并將此理念傳輸?shù)筋櫩秃凸?yīng)商。對華南地區(qū)的石化企業(yè)而言應(yīng)該減少公路運輸，特別是長距離運輸?shù)呢浳飸?yīng)大力發(fā)展鐵路運輸，因為一方面公路運輸一般采用大型油罐車或者普通貨車，汽車能耗較大，消耗的柴油較多，并且尾氣還污染環(huán)境，運輸成本也高；而相應(yīng)的鐵路軌道運輸一般是電力運輸，運輸成本較低，并不會造成較大的環(huán)境污染。而對于小宗公路運輸，本著安全、綠色環(huán)保的理念，盡量降低事故的發(fā)生率，一般石化產(chǎn)品遇到交通事故，對于環(huán)境的破壞是無法恢復(fù)的，故在運輸過程中應(yīng)該將安全放在第一位，加強運輸過程中的安全管理工作，對物流人員進行良好的培訓(xùn)和教育工作，這也是間接降低了物流成本，也消除了環(huán)境污染隱患。對于華南地區(qū)而言，缺少內(nèi)河航道，故不推薦采用水路運輸?shù)姆绞?，雖然說水路運輸是最為環(huán)保的方式，但是綜合考慮，沒有方便的水路，其成本也會提高，故綜合考慮，石化企業(yè)的綠色環(huán)保運輸 特別是長距離運輸應(yīng)該以軌道交通為主。
4. 結(jié)束語
本文以中石化化工銷售華南分公司的物流體系為例，分析了化工銷售類企業(yè)物流管理存在的問題，并給出針對性的優(yōu)化策略。目前國內(nèi)關(guān)于化工銷售類企業(yè)的物流運作優(yōu)化的研究還比較少，本文也只是對銷售公司物流運作優(yōu)化進行了初步的探討，為化工銷售類企業(yè)探索有效的現(xiàn)代化物流管理體系、降低成本、提高其競爭力提供了方法和一定幫助，能夠?qū)やN售類企業(yè)的物流管理提供一些參考和借鑒。因為本人水平有限，還有很多問題沒有深入討論：如中石化銷售企業(yè)物流倉儲設(shè)備的安全性要求和產(chǎn)品需求市場的分布以及配送中心的規(guī)劃等，都具有一定研究價值，將在以后的研究中進一步分析。
