摘 要：隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運輸經(jīng)濟(jì)作為市場經(jīng)濟(jì)中經(jīng)濟(jì)模式的一種，其運作和發(fā)展也相應(yīng)的發(fā)生了變化。本文就運輸經(jīng)濟(jì)管理的市場化改革的必要性談起，簡要的分析了在市場經(jīng)濟(jì)下運輸經(jīng)濟(jì)的改革措施。
關(guān)鍵詞：運輸經(jīng)濟(jì)；市場經(jīng)濟(jì)；改革措施
市場經(jīng)濟(jì)是一種經(jīng)濟(jì)體系，在這種體系下產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)及銷售完全由自由市場的自由價格機(jī)制所引導(dǎo)，同時實現(xiàn)對社會資源的合理配置，而不是像計劃經(jīng)濟(jì)一般由國家所引導(dǎo)。我國在完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)的改革下，運輸經(jīng)濟(jì)也相應(yīng)的發(fā)生了變化，針對這些新的經(jīng)濟(jì)模式下的變化形式，必須要加強(qiáng)對運輸經(jīng)濟(jì)的市場化的改革。
一、運輸經(jīng)濟(jì)管理實行市場化改革的必要性
?。ㄒ唬┦巧鐣a(chǎn)力發(fā)展的客觀需要
運輸經(jīng)濟(jì)作為商品經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，隨著商品經(jīng)濟(jì)的社會化程度發(fā)展到一定的階段，在社會化大生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，無論經(jīng)濟(jì)制度實現(xiàn)的是生產(chǎn)資料的公有還是私有，都必然會出現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)。而反過來，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展到市場經(jīng)濟(jì)的模式下，說明商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度達(dá)到了一定的高度，社會經(jīng)濟(jì)的各個方面都要與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求相適應(yīng)，所以，運輸經(jīng)濟(jì)作為市場經(jīng)濟(jì)的組成部分，實行市場化改革以滿足市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，是社會發(fā)展的必然趨勢。
?。ǘ┦沁\輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的客觀要求
運輸市場是進(jìn)行運輸商品交換的場所以及交換雙方經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和。而運輸企業(yè)則是運輸要素市場的一部分,要落實企業(yè)的經(jīng)營自主權(quán),轉(zhuǎn)換企業(yè)的經(jīng)營機(jī)制,必須要有健全的運輸市場做后盾,只要有了健康的運輸市場機(jī)制,才有可能搞活國有大中型企業(yè),促進(jìn)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換,從而推動整個運輸行業(yè)的發(fā)展。
二、市場條件下加強(qiáng)運輸經(jīng)濟(jì)管理的措施
?。ㄒ唬嵭羞\輸企業(yè)的全面預(yù)算管理
運輸企業(yè)要加強(qiáng)自身的經(jīng)濟(jì)管理，首先就是要實現(xiàn)全面的預(yù)算管理。全面的預(yù)算管理是以實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)利潤為目的，以銷售預(yù)測為起點，進(jìn)而對生產(chǎn)、成本及現(xiàn)金收支等進(jìn)行預(yù)測，并編制預(yù)計損益表、預(yù)計現(xiàn)金流量表和預(yù)計資產(chǎn)負(fù)債表，反映企業(yè)在未來期間的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果。這種全面預(yù)算的管理方式，不但可以實現(xiàn)有效的監(jiān)控和考核，還可以解決企業(yè)的內(nèi)部管理上所存在的問題。運輸企業(yè)的管理者要充分的認(rèn)識到全面預(yù)算管理的重要性，真正的將其運用到實際的預(yù)算管理中來，才能不斷的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
?。ǘ┘訌?qiáng)外延合作擴(kuò)寬營銷渠道
隨著市場化程度提高，旅客和貨主更需要一站式服務(wù)，從某點到某點之間的接續(xù)運輸要求無縫式對接。目前各交通運輸企業(yè)在銷售和營銷渠道方面較單一，僅以自身企業(yè)產(chǎn)品銷售為主，提供旅客和貨主選擇余地較窄，無法滿足旅客和貨主對市場服務(wù)的需求。如何盡快滿足旅客和貨主的這種需求，只有通過加強(qiáng)外延合作擴(kuò)寬營銷渠道來實現(xiàn)。一是加強(qiáng)交通運輸業(yè)之間的合作，借助網(wǎng)絡(luò)平臺將鐵路、公路、水路、航空的票源和車源實施共享，由旅客和貨主自由選擇，自由組合。二是加強(qiáng)與外部企業(yè)合作，借助外企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)來擴(kuò)大運輸企業(yè)產(chǎn)品的銷售規(guī)模；貨運企業(yè)可以和物流企業(yè)聯(lián)合，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，主干運輸由貨運企業(yè)負(fù)責(zé)，短途接續(xù)運輸由物流企業(yè)負(fù)責(zé)，這樣旅客和貨主對運輸?shù)囊徽臼椒?wù)才能真正意義實現(xiàn)，運輸企業(yè)效益才能得到提高。
?。ㄈ┙⑦\輸企業(yè)適應(yīng)市場的內(nèi)部機(jī)制
交通運輸企業(yè)的管理跟其他企業(yè)的發(fā)展模式其實沒有太大的差別，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的完善和改革的一個手段，就是要建立適應(yīng)市場的內(nèi)部機(jī)制。這里的內(nèi)部機(jī)制主要是包括三個方面的內(nèi)容：首先就是要建立運輸企業(yè)中的市場反映機(jī)制。設(shè)立企業(yè)市場發(fā)展部，主要職責(zé)是市場調(diào)研、市場預(yù)測、市場開發(fā)。市場發(fā)展部可以開展定期或不定期、指定或隨機(jī)抽樣的客流及貨源調(diào)查，掌握運輸市場變化情況，預(yù)測市場發(fā)展前景，結(jié)合市場需求制定企業(yè)經(jīng)營措施,拓展企業(yè)市場份額。第二點就是建立運輸企業(yè)人才機(jī)制，如果企業(yè)的管理者處于一種最優(yōu)化的狀態(tài)，才能不斷的實現(xiàn)自身的管理價值，促進(jìn)的加強(qiáng)企業(yè)管理的不斷發(fā)展和完善。要敢于將有創(chuàng)新能力、有開拓能力、有責(zé)任心的年輕人員充實到企業(yè)的管理隊伍，從而保持企業(yè)人才隊伍的良性循環(huán)。最后，就是加強(qiáng)企業(yè)管理的自身規(guī)范。必須要制定科學(xué)的可操作性崗位工作標(biāo)準(zhǔn),工效掛鉤,獎罰分明,責(zé)權(quán)分明,完善企業(yè)自負(fù)盈虧,自我約束的內(nèi)容,控制運行機(jī)制,以規(guī)范企業(yè)的內(nèi)部管理行為和經(jīng)營行為,作到依法經(jīng)營,依法管理。
?。ㄋ模?qiáng)化企業(yè)運輸收入的稽查
隨著我國交通運輸企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的不斷變化，企業(yè)相應(yīng)的對于稽查職能作用的發(fā)揮也會透出更高的要求。運輸企業(yè)需要采取會計核算、內(nèi)部審核和實地稽查等方式，對運輸進(jìn)款和運輸收入的資金運作實現(xiàn)全方位的檢查和監(jiān)督，這是運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。同時，在新頒布的《運輸進(jìn)款及運輸收入管理規(guī)定》中，也增加了各級收入管理部門對客運售票、貨運制票和行包制票的部分系統(tǒng)本身的原始信息進(jìn)行稽查，以確保運輸業(yè)中客票、貨票和行包等信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸中的準(zhǔn)確和安全。收入稽查工作重在防范和糾正運輸收入核算中發(fā)生的差錯,查處運輸收入領(lǐng)域違法犯紀(jì)和貪污舞弊行為,維護(hù)運輸收入的正確與完整。新形勢的工作要求我們的收入稽查人員既要幫促基層收入部門提高運輸進(jìn)款的核收業(yè)務(wù),防止多少收款或漏收款,減少收費上的差錯,又要具備較高的政治素質(zhì)、良好的工作作風(fēng)與職業(yè)道德,強(qiáng)化稽查力度,準(zhǔn)確分辨違紀(jì)行為的隱蔽化、多樣化,嚴(yán)肅運輸收入紀(jì)律,盡可能挽回國家運輸收入經(jīng)濟(jì)損失。
綜上所述，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運輸經(jīng)濟(jì)也在不斷的自身改革探索和發(fā)展。運輸企業(yè)的自身發(fā)展，體現(xiàn)了我國運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，因此，只有不斷的完善運輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理水平，不斷的增加運輸經(jīng)濟(jì)的利潤收益，勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，才能在市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中，建立起一個既順應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，同時又可以實現(xiàn)運輸業(yè)效益最大化的運輸經(jīng)濟(jì)管理模式，實現(xiàn)運輸經(jīng)濟(jì)的健康和諧發(fā)展。
