【摘 要】
【摘要】本文以交通運(yùn)輸企業(yè)為研究對象，對其在營業(yè)稅改征增值稅過程中引起稅負(fù)變化的征稅方法以及影響因素進(jìn)行說明和測算。結(jié)合上海營改增試點(diǎn)的政策，論文建立了稅負(fù)變化的測算模型，并分長期情況和短期情況進(jìn)行了測算。研究結(jié)果表明，營改增后進(jìn)項稅抵扣金額占到營業(yè)收入的44.6%以上時企業(yè)稅負(fù)會降低。對29家上市交通運(yùn)輸企業(yè)的測算結(jié)果表明，在增值稅改革趨于完善的長期趨勢下，大多數(shù)企業(yè)稅負(fù)減輕；而在改革剛起步的短期內(nèi)，企業(yè)稅負(fù)有較大幅度的增長。據(jù)此，本文提出了交通運(yùn)輸企業(yè)減輕稅負(fù)的政策建議。
【關(guān)鍵詞】營改增 交通運(yùn)輸業(yè) 稅負(fù)變化 對策
一、引言
上海作為《營業(yè)稅改征增值稅的試點(diǎn)方案》的首個試點(diǎn)城市，自2012年1月1日起已經(jīng)在交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中開始試行營業(yè)稅改征增值稅改革。
已有研究表明，我國交通運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)征收營業(yè)稅，存在稅負(fù)偏重、重復(fù)征稅、不利于完善生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工等問題。因而先在部分行業(yè)試點(diǎn)改征增值稅，然后全面推行增值稅是稅制改革的大勢所趨。然而，在試點(diǎn)過程中，由于稅基變化、稅率調(diào)整，以及征管方式的調(diào)整，試點(diǎn)企業(yè)的稅負(fù)將產(chǎn)生怎樣的變化亟待分析與測算。本文擬通過對試點(diǎn)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)的測算，從長期與短期等角度觀察企業(yè)實際稅負(fù)的變化，并分析相關(guān)因素對企業(yè)稅負(fù)變化的影響。
二、交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)變化的測算模型與方法
（一）交通運(yùn)輸企業(yè)稅負(fù)變化的影響因素分析
交通運(yùn)輸業(yè)由營業(yè)稅改征增值稅后，影響企業(yè)應(yīng)交稅金測算的稅率和稅基會發(fā)生改變，對企業(yè)稅負(fù)變化的影響程度在具體征收中的測量也會因為稅率和稅基的變化而發(fā)生改變。表1列示了交通運(yùn)輸企業(yè)在實行營業(yè)稅和增值稅這兩種不同稅制下，稅率和稅基的比較、變化。
