走進(jìn)重慶長安汽車[10.44 -0.57%]股份有限公司的大門，一個(gè)巨大的橫幅吸引了記者的眼光：長安汽車產(chǎn)銷600萬輛，向國慶60周年獻(xiàn)禮。
這家已有100多年歷史的軍工企業(yè)，多年來堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，于今年初成功晉級國家第四大汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)第一陣營。長安汽車勝出的背后，獨(dú)具長安特色的“成本領(lǐng)先”戰(zhàn)略功不可沒。全國十大企業(yè)總會計(jì)師候選人、重慶長安汽車股份有限公司總會計(jì)師崔云江就是這個(gè)戰(zhàn)略的倡導(dǎo)者和踐行人。
從1987年進(jìn)入長安開始，20多年來，崔云江緊緊圍繞長安的國際化發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化財(cái)務(wù)會計(jì)管理，深化成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，嚴(yán)格職業(yè)操守，加強(qiáng)內(nèi)控建設(shè)，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)的指導(dǎo)、監(jiān)督、支持、控制職能，為公司的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和可靠的保障，促進(jìn)了公司又好又快發(fā)展。
多方面降低成本提高長安汽車的競爭力
進(jìn)入長安汽車的辦公大樓，三層的一個(gè)房間格外引人注目，這就是崔云江總會計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)下的長安汽車財(cái)務(wù)部產(chǎn)品成本管理控制處，這個(gè)部門集中了財(cái)務(wù)和設(shè)計(jì)人員，實(shí)行目標(biāo)管理制度。從汽車零部件的采購到車型的設(shè)計(jì)再到整車的下線整個(gè)生產(chǎn)過程被分解成若干個(gè)目標(biāo)。如果發(fā)現(xiàn)某一個(gè)目標(biāo)出現(xiàn)異常，超出預(yù)定的成本，他們可以直接向公司高層匯報(bào)，及時(shí)糾錯(cuò)，力爭把產(chǎn)品成本降到最低。
“不僅如此，長安汽車的財(cái)務(wù)部門還直接參與公司重大決策，各部門提出的重大戰(zhàn)略，如果沒有財(cái)務(wù)部門的意見，高層就不會推進(jìn)落實(shí)?！贝拊平嬖V《中國會計(jì)報(bào)》記者，長安汽車的財(cái)務(wù)部門設(shè)有成本領(lǐng)先處，專門研究競爭對手的經(jīng)營策略，從戰(zhàn)略上把控長安汽車的整車成本，提升長安汽車的競爭力，諸如今年成本要降到多少，具體用什么方法降下來都列得清清楚楚?！翱赡茉O(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的新品非常先進(jìn)，但成本很高，賣不出去，這時(shí)就需要財(cái)務(wù)部門提前介入，幫助設(shè)計(jì)人員拿出性價(jià)比更高的產(chǎn)品。我認(rèn)為，一個(gè)健全的財(cái)務(wù)部門應(yīng)該包括成本控制、預(yù)算分析、資本運(yùn)作、資金管理、內(nèi)部控制五大部分?！贝拊平f。
美國企業(yè)改革大師和經(jīng)營大師斯隆有一句經(jīng)典名言：“企業(yè)成功，要么成本領(lǐng)先，要么與眾不同?！遍L安汽車深諳此道。正是憑借著這個(gè)頗具長安特色的成本文化，長安汽車打造了持續(xù)的競爭優(yōu)勢。汽車銷量從2005年的63.11萬輛提高到了2008年的86.1萬輛，增長了36%；收入從2005年的306億元提高到了2008年的523.42億元，增長了71%。長安也成為國防工業(yè)系統(tǒng)、中國西部、重慶市第一家年收入突破500億元的企業(yè)。
追溯長安特色的“成本領(lǐng)先”戰(zhàn)略發(fā)展史
長安汽車的騰飛史也是崔云江的成長史。1987年，崔云江來到長安汽車，在機(jī)動部任技術(shù)干部，1990年3月份崔云江調(diào)到長安廠財(cái)會處價(jià)格室任副主任，這3年的技術(shù)職業(yè)生涯，讓崔云江非常熟悉長安汽車的生產(chǎn)流程，使崔云江日后成為既懂財(cái)務(wù)、又了解生產(chǎn)一線的不可多得的復(fù)合型人才，也為崔云江提出“成本領(lǐng)先”的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從1995年6月起，崔云江任長安鈴木公司財(cái)務(wù)課課長，后來又歷任長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)部副部長、部長，2005年7月起，崔云江就任長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總會計(jì)師。
在崔云江的領(lǐng)導(dǎo)下，長安汽車的成本領(lǐng)先工作得以深入開展，各種方法和體系得到了全面應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，僅2005年-2008年，成本領(lǐng)先工作就實(shí)現(xiàn)節(jié)創(chuàng)金額18.45億元，有力提升了公司盈利能力和產(chǎn)品成本競爭力。同時(shí)，管理成果方面，在成本領(lǐng)先的理念基礎(chǔ)上形成的自主研發(fā)汽車產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新管理等管理創(chuàng)新成果獲得軍工企業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)和重慶市管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
2008年12起，崔云江就任重慶長安汽車股份有限公司總會計(jì)師。上任以來，崔云江堅(jiān)持全方位、全過程、全價(jià)值鏈、徹底地審視成本管理，提出了“以產(chǎn)品為核心，以流程為主線，全員降低成本”的工作方針，逐步形成了獨(dú)具長安特色的“成本領(lǐng)先”戰(zhàn)略和成本文化。
在具體的思路上，他堅(jiān)持把成本控制作為財(cái)務(wù)工作主戰(zhàn)場，用辯證的思維看成本，用科學(xué)的方法降成本，把研發(fā)、采購、制造、物流、銷售聯(lián)結(jié)起來，統(tǒng)籌考慮成本降低工作。
在構(gòu)成體系上，他通過不斷探索、總結(jié)、固化、升華、創(chuàng)新，建立了“思路-體系-目標(biāo)-方法+成本領(lǐng)先項(xiàng)目”的成本控制戰(zhàn)略體系，形成了設(shè)計(jì)成本—— —配置成本—— —采購成本—— —經(jīng)營成本的四維成本控制體系，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到制造到銷售的全流程成本管控，和從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)到結(jié)束的全生命周期內(nèi)的系統(tǒng)成本控制。
在工作方法上，他建立和完善了成本控制指標(biāo)、成本目標(biāo)模型、產(chǎn)品效益模型等。推行跨部門協(xié)同，形成了矩陣式管理模型、“5個(gè)著力，5個(gè)依托和降本33招”工作方法。
調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)應(yīng)對金融危機(jī)
面對2008年下半年以來席卷全球的金融危機(jī)給長安汽車生產(chǎn)經(jīng)營帶來的挑戰(zhàn)，崔云江深入分析宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，加強(qiáng)對未來經(jīng)濟(jì)走勢的研判，按照“積極審慎，持續(xù)不斷，深入研究，觸類旁通，動態(tài)管理，內(nèi)控外用”思路，提出應(yīng)對金融危機(jī)的15條措施（簡稱應(yīng)對金融危機(jī)的V15計(jì)劃），從危機(jī)中發(fā)掘機(jī)會，保障了長安汽車平穩(wěn)渡過危機(jī)，并為今年以來的高速增長奠定了基礎(chǔ)。
他緊密跟蹤稅收政策、汽車下鄉(xiāng)、能源漲價(jià)、利率及匯率變化等方面情況，進(jìn)行深入研究，并提出積極開拓農(nóng)村市場、降低融資成本、降低固定資產(chǎn)購置與建設(shè)成本等應(yīng)對措施，有效化解了金融危機(jī)對公司生產(chǎn)經(jīng)營的影響。
他還重新審視評估公司戰(zhàn)略，包括出口戰(zhàn)略、新能源汽車戰(zhàn)略等，通過優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，全面提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量；同時(shí)，他著眼長遠(yuǎn)，抓住機(jī)遇積極開發(fā)新能源汽車，鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位，并為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
此外，他還注重從內(nèi)部深入挖潛，提高工作效率，千方百計(jì)降低成本；狠抓質(zhì)量管理，提升質(zhì)量水平；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升盈利能力。
今年以來，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》等國家政策支持下，在公司全體員工的共同努力下，通過深入貫徹執(zhí)行V15措施，公司汽車銷售全面好轉(zhuǎn)，盈利能力提升。今年1月-6月，長安共實(shí)現(xiàn)銷售汽車67.9萬輛，同比增長34.13%，高于行業(yè)16個(gè)百分點(diǎn)。
其中長安微車3月-6月連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)銷突破6萬輛，達(dá)到產(chǎn)能極限；長安自主轎車6月產(chǎn)銷突破10000輛；長安福特5月產(chǎn)銷突破2.96萬輛，均創(chuàng)歷史最高水平。
同時(shí)，在中國兵器裝備集團(tuán)公司支持下，公司將應(yīng)對金融危機(jī)的V15計(jì)劃與集團(tuán)公司其他成員單位共享交流，為其他兄弟單位共同渡過金融危機(jī)提供了保障。
創(chuàng)新融資渠道和方式降低資金成本
多年來，崔云江始終堅(jiān)持統(tǒng)籌安排、合理使用、效益最大化的原則，在保證低風(fēng)險(xiǎn)的條件下，不斷創(chuàng)新融資渠道和方式，降低資金成本，提高公司效益。
在他任總會計(jì)師期間，崔云江強(qiáng)化了資金運(yùn)作與金融工具的應(yīng)用與支持，不斷拓寬金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與農(nóng)行、中信、光大銀行等簽訂金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力，促進(jìn)了汽車銷售。目前，信貸金融服務(wù)支持銷售收入近三成，有效運(yùn)用外部資源推動公司發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了公司、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)的多贏。
他還大力拓展新型融資渠道，模擬汽車金融公司操作方式，推行個(gè)人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。此外，他還通過發(fā)行短期融資券等方式降低融資成本，有效控制資產(chǎn)負(fù)債比例，優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，提高了財(cái)務(wù)安全性；在安全、審慎、風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下，合理運(yùn)用金融理財(cái)、鎖定遠(yuǎn)期匯率等金融工具，為公司創(chuàng)造了價(jià)值。
大手筆實(shí)施資本運(yùn)作
作為上市公司的總會計(jì)師，崔云江秉承誠實(shí)守信理念，要求財(cái)務(wù)報(bào)表真實(shí)反映公司經(jīng)營狀況，為給廣大投資者帶來最大的回報(bào)，崔云江塑造以資本為紐帶、充分利用資本市場的平臺，大手筆實(shí)施資本運(yùn)作，全面支撐公司跨越式發(fā)展，組織完成長安汽車A股增發(fā)、長安民生物流[3.76 -0.27%]香港上市、長安汽車股權(quán)分置改革、長安汽車B股回購等資本市場運(yùn)作，成功打造“中國轎車第一股”。
2006年是崔云江任總會計(jì)師的第2年。在這1年，長安汽車根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)，及推進(jìn)資本市場開放和穩(wěn)定發(fā)展的政策指導(dǎo)精神，遵循充分保護(hù)股東權(quán)益，特別是廣大流通A股股東權(quán)益的原則，積極推動股權(quán)分置改革實(shí)施。
在公司董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，長安汽車制定了非流通股東向全體A股股東支付對價(jià)每10股送3.2股的股改方案，體現(xiàn)了公平、公開、公正的原則，維護(hù)了市場穩(wěn)定，兼顧了全體股東的即期利益和長遠(yuǎn)利益。
在2008年，為響應(yīng)國務(wù)院國資委大股東增持及回購的號召，保障公司股東利益，崔云江在長安汽車股份有限公司董事會領(lǐng)導(dǎo)下，適應(yīng)啟動了B股回購計(jì)劃，以不超過9.09億港元回購4.23億股B股，目前，B股回購工作正按計(jì)劃推進(jìn)。
在資本市場縱橫捭闔的同時(shí)，崔云江還充分調(diào)動公司內(nèi)外資源，全面支撐公司東進(jìn)北上的發(fā)展戰(zhàn)略。
2000年，長安以吸收配套廠家參股、出讓無形資產(chǎn)等方式，合資組建南京長安，為長安汽車東進(jìn)建立了一座“橋頭堡”；2001年，長安與美國福特公司展開戰(zhàn)略性合作，合資組建長安福特汽車公司；2002年，長安利用在微車行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，組建河北長安；2006年3月，吸收馬自達(dá)入股長安福特；2005年2月，合資成立長安福特馬自達(dá)南京公司；2005年，長安又以資本為紐帶，完成與江西江鈴集團(tuán)戰(zhàn)略聯(lián)盟。
至此，長安完成重慶、南京、南昌、河北四地的戰(zhàn)略布局，經(jīng)濟(jì)規(guī)模躍上新臺階，成功躋身中國汽車第一陣營，穩(wěn)居行業(yè)第四位。
崔云江的智慧和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的努力為這一系列重大資本運(yùn)營活動的成功打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為長安的跨越式、裂變式發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
建立健全財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系
2008年6月28日，財(cái)政部、證監(jiān)會、審計(jì)署、銀監(jiān)會、保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布了《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》。崔云江深度結(jié)合公司經(jīng)營管理現(xiàn)狀，以風(fēng)險(xiǎn)控制為目標(biāo)，以財(cái)務(wù)內(nèi)控檢查結(jié)果為導(dǎo)向，以財(cái)務(wù)制度流程建設(shè)為重點(diǎn)，不斷建立健全了財(cái)務(wù)內(nèi)部控制體系。
他堅(jiān)持以制度為綱，不斷建立和完善公司財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度體系，并推進(jìn)各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度有效執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化。
他建立健全了以源頭治理和過程控制為核心、以防范風(fēng)險(xiǎn)和提高效率為重點(diǎn)的財(cái)務(wù)內(nèi)控體系。從財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)的控制入手，向其他管理環(huán)節(jié)延伸，強(qiáng)化對經(jīng)濟(jì)活動的全過程進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督和控制，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)的有效控制，保障了公司資產(chǎn)的安全完整。
崔云江還制定了財(cái)務(wù)全面參與公司發(fā)展戰(zhàn)略制定和重大經(jīng)營決策制度，抓好重大投資、兼并收購、資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、債務(wù)重組等重點(diǎn)業(yè)務(wù)和重大經(jīng)濟(jì)合同、大額資金使用、擔(dān)保等關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)活動，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防范和控制，確保國有資產(chǎn)的保值增值。
此外，他還按照“簡明、要害、有效”思路，重點(diǎn)加強(qiáng)人員、制度、信息、風(fēng)險(xiǎn)管理，實(shí)施集團(tuán)財(cái)務(wù)管控，促進(jìn)集團(tuán)管理的同質(zhì)化。
由于在內(nèi)部控制建設(shè)方面多年的學(xué)習(xí)和努力探索，崔云江憑借其擁有的豐富理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在2008年被財(cái)政部聘為企業(yè)內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)委員會咨詢專家。
管理創(chuàng)新取得豐碩成果
近年來，崔云江對財(cái)務(wù)管理模式進(jìn)行大膽創(chuàng)新，不斷深化長安汽車的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，全面支撐公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略。這一切成績的取得和崔云江淵博的財(cái)務(wù)知識和自身過強(qiáng)的素質(zhì)是分不開的。崔云江十分重視自身專業(yè)知識和理論水平的提升，多年來，從不放松對于財(cái)務(wù)理論的研究，在注重自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，與西南財(cái)經(jīng)大學(xué)、重慶大學(xué)等高校聯(lián)合開展理論研究，并取得豐碩成果。
2004年，他參與編寫的《以實(shí)現(xiàn)敏捷管理為目標(biāo)的信息化建設(shè)》項(xiàng)目獲第十屆國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；2006年，他主持編寫的《基于共贏理念的采購成本管理》項(xiàng)目獲第十二屆國家級企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；2007年，他主持編寫的《自主研發(fā)汽車產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新管理》項(xiàng)目獲得重慶市管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
自崔云江擔(dān)任總會計(jì)師以來，在“成本領(lǐng)先”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，長安汽車生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，企業(yè)效益大幅提升，科技實(shí)力日益增強(qiáng)。
4年來，長安成功布局了中國重慶、中國上海、意大利都靈、日本橫濱四大研發(fā)基地，形成“三國四地”的研發(fā)格局。并具備了造型設(shè)計(jì)、工程化設(shè)計(jì)、仿真分析、樣車試制、試驗(yàn)開發(fā)評價(jià)等五大能力。目前，長安已自主研發(fā)8個(gè)產(chǎn)品平臺，10余個(gè)汽車產(chǎn)品，5個(gè)發(fā)動機(jī)系列，排量涵蓋0.8L-2.2L。
產(chǎn)品方面，推出了長安奔奔、長安志翔、長安杰勛、長安悅翔等自主品牌轎車。2007年，長安氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火，此項(xiàng)技術(shù)居世界前列，同年，杰勛混合動力轎車成為中國第一輛實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的混合動力轎車。長安更成為國家新能源汽車的“十城千車”首批示范運(yùn)行企業(yè)，2009年3月，在國家頒布的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，長安汽車首次邁入中國汽車產(chǎn)業(yè)第一陣營。2008年，長安汽車品牌價(jià)值達(dá)212.18億元。
