社會(huì)分工的不斷細(xì)化，為企業(yè)管理的深化和提升提供了契機(jī)和切入點(diǎn)，也不斷地提出了新的管理課題?，F(xiàn)代物流迅速發(fā)展，物流管理日益滲透到企業(yè)各項(xiàng)管理環(huán)節(jié)之中，物流成本管理成為各種企業(yè)尤其是生產(chǎn)型企業(yè)物流管理的核心內(nèi)容。新的一個(gè)管理課題就這樣呈現(xiàn)在我們面前——如何打造全物流過(guò)程的成本優(yōu)勢(shì)，以形成企業(yè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
一、物流成本的構(gòu)成
目前，物流的權(quán)威定義來(lái)源于美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)。該協(xié)會(huì)認(rèn)為：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及為此進(jìn)行的有關(guān)儲(chǔ)存、運(yùn)輸所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制等多項(xiàng)管理過(guò)程。物流成本按功能劃分可分為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、存貨成本、運(yùn)輸成本、管理成本等四類。
1．倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本包括裝卸成本、檢貨成本、物流加工成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本等。
2．存貨成本主要指庫(kù)存占用資金的時(shí)間價(jià)值，把對(duì)庫(kù)存占用資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算加入物流成本范疇，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)聯(lián)系和統(tǒng)一起來(lái)。
3．運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他方式運(yùn)輸所產(chǎn)生的各項(xiàng)相關(guān)費(fèi)用及貨主的各項(xiàng)費(fèi)用等。
4．管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本、采購(gòu)處理成本、物流內(nèi)部處理成本等各項(xiàng)成本費(fèi)用，在現(xiàn)代物流管理理論中還提及了機(jī)會(huì)成本和缺貨成本等概念。管理成本涵蓋的內(nèi)容最為龐雜，最為復(fù)雜，也最有提升和優(yōu)化的空間，也是本文需要重點(diǎn)研究和探討所在。
二、目前企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題
1．物流成本沒(méi)有單獨(dú)記賬。物流成本是在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)列示的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)相關(guān)的物流成本都列在“倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用”、“運(yùn)輸費(fèi)用”等相關(guān)費(fèi)用欄次中，但對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流有關(guān)機(jī)構(gòu)相關(guān)的人員費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)、內(nèi)部運(yùn)行費(fèi)用等則是與企業(yè)其他類似的費(fèi)用按照統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)規(guī)范計(jì)算。因而企業(yè)較難對(duì)各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。
2．物流成本的計(jì)算和控制等管理工作是分散進(jìn)行的。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，各相關(guān)企業(yè)通常是分散、自主進(jìn)行的，無(wú)法從全企業(yè)管理層面把握和掌控關(guān)于物流成本管理的全過(guò)程信息，這樣就帶來(lái)了一個(gè)管理上的問(wèn)題，即企業(yè)間無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，僅僅得到了關(guān)于物流成本的絕對(duì)值信息，無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)和企業(yè)、項(xiàng)目和過(guò)程平均的物流成本值，因而無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效和效果。
3．對(duì)物流成本的組成不能清楚地劃分。物流成本不僅沒(méi)有對(duì)應(yīng)的會(huì)計(jì)科目和項(xiàng)目加以反映，同時(shí)也沒(méi)有準(zhǔn)確的劃分標(biāo)準(zhǔn)，并且不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分、計(jì)算和分析物流成本。在物流成本的確定和計(jì)算中，物流部門(mén)完全無(wú)法掌握的成本很多，例如保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫(kù)維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用等，這些就是精益管理中流程管理所重點(diǎn)研究的，尤其是過(guò)量動(dòng)作的相關(guān)費(fèi)用管理。標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)成的不明確，大大增加了物流成本管理的難度。
4．缺乏對(duì)全物流過(guò)程的管理，尤其是時(shí)間管理概念的缺失。由于物流成本是以物流活動(dòng)全部環(huán)節(jié)為對(duì)象，所以它是從供應(yīng)商到客戶，企業(yè)管理全過(guò)程的控制和管理，尤其是在有形的物資流動(dòng)過(guò)程中，無(wú)形的時(shí)間價(jià)值和時(shí)間本身管理日益突出。如何實(shí)現(xiàn)全物流環(huán)節(jié)和過(guò)程唯一的、清晰的、共同的、全面的數(shù)據(jù)管理至關(guān)重要。
三、建立全物流過(guò)程成本優(yōu)勢(shì)的幾點(diǎn)考慮
1．物流是企業(yè)管理中的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。雖然物流過(guò)程無(wú)法與生產(chǎn)過(guò)程一樣創(chuàng)造大量的企業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，但卻是實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值的重要和必要的環(huán)節(jié)。承載著企業(yè)價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)質(zhì)物質(zhì)移動(dòng)必須借助一定的運(yùn)輸工具，這也是物流存在的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和意義。
2．連續(xù)、及時(shí)資產(chǎn)流動(dòng)和準(zhǔn)時(shí)、高效實(shí)物配送是物流的關(guān)鍵要素，但物流成本的計(jì)算應(yīng)該是在準(zhǔn)確界定計(jì)算范圍基礎(chǔ)上的及時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)、全過(guò)程的核算和分析，而不僅僅是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本費(fèi)用的核算和分析，這就是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，也是本文一再表述的全物流過(guò)程的概念。
3．現(xiàn)在的各類成本計(jì)算或者拘泥于常規(guī)的財(cái)務(wù)認(rèn)知，或者迷失于現(xiàn)代的管理創(chuàng)新，缺乏全員參與和全過(guò)程的精益管理。成本管理的概念不是、也不能是財(cái)務(wù)部門(mén)、成本控制部門(mén)的專利，需要管理的全過(guò)程參加和參與，需要企業(yè)全體員工、各職能部門(mén)、各基層單位的同心協(xié)力和通力配合。也就是說(shuō)，企業(yè)內(nèi)每個(gè)員工、每個(gè)崗位都是降成本、提高管理的主體。
4．需要摒棄一些常規(guī)的認(rèn)知，如年年都有降成本的硬性指標(biāo)，如成本控制需要更多的考核權(quán)力等等。企業(yè)成本管理或者說(shuō)成本降低的運(yùn)作空間是有限的，不可能存在無(wú)限度的降低，或者說(shuō)成本的降低是有限度的，不可能是無(wú)止境。過(guò)度的降成本要求是會(huì)破壞產(chǎn)品的穩(wěn)定存在狀態(tài)，是會(huì)損害產(chǎn)品本身的，從而影響到銷售、利潤(rùn)，乃至于企業(yè)的存亡。而在企業(yè)精益管理中提及的“浪費(fèi)”觀念才是必須及時(shí)植入的。在企業(yè)管理的實(shí)踐中“浪費(fèi)”才是觸目驚心的，才是無(wú)所不在、無(wú)時(shí)不在的。只有全過(guò)程地持續(xù)進(jìn)行消除“浪費(fèi)”的行為，才能不斷提升企業(yè)的整體成本優(yōu)勢(shì)；成本控制和成本管理初期確實(shí)需要價(jià)值手段來(lái)強(qiáng)化，但隨著企業(yè)管理的不斷深化和精益、企業(yè)員工管理水平的持續(xù)提高，財(cái)務(wù)管理和成本管理也必將成為全體員工的自覺(jué)行動(dòng)和自覺(jué)意識(shí)。
四、對(duì)打造物流全過(guò)程成本優(yōu)勢(shì)的幾點(diǎn)建議
1．創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制
（1）強(qiáng)化物流全過(guò)程的成本意識(shí)。物流不僅僅是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，物流成本管理就不僅僅是對(duì)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理，應(yīng)該是對(duì)物流全過(guò)程的成本的系統(tǒng)管理和優(yōu)化。創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制就需要將以上管理意識(shí)和理念植入管理者、經(jīng)營(yíng)者的腦海和自覺(jué)的行動(dòng)中去。思想意識(shí)的導(dǎo)入是第一位的，解放思想必須首先有思想解放的目標(biāo)和趨向，沒(méi)有方向就成了南轅北轍。
（2）完善人才成長(zhǎng)、激勵(lì)機(jī)制。一切管理行為都是需要人來(lái)實(shí)施的，人的要素在企業(yè)管理中是非常重要的，甚至可以說(shuō)是至關(guān)重要的，引進(jìn)、培養(yǎng)物流管理人員，包括物流成本管理人員，創(chuàng)新建立有企業(yè)特色、適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)實(shí)的物流管理人員的評(píng)估和激勵(lì)機(jī)制，持續(xù)不斷地提高物流管理人員和物流成本管理人員的管理水平。
（3）實(shí)施TCM戰(zhàn)略，建立全物流過(guò)程的成本管理組織體系。全面成本管理（Total Cost Management）戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與成本管理，強(qiáng)調(diào)成本的全面、全過(guò)程管理。TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，將員工個(gè)人發(fā)展目標(biāo)融入企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)之中；TCM綜合利用系統(tǒng)觀點(diǎn)、現(xiàn)代管理技術(shù)和目標(biāo)管理策略，對(duì)物流成本進(jìn)行整體管理和過(guò)程控制，將成本管理融入企業(yè)的管理全過(guò)程；企業(yè)應(yīng)加大TCM宣傳力度，強(qiáng)化決策層的物流成本意識(shí)，積極建立全體員工成本管理和效益觀念，積極參與成本管理實(shí)踐，為T(mén)CM的實(shí)施營(yíng)建群眾性的良好氛圍，并加強(qiáng)對(duì)成本管理的領(lǐng)導(dǎo)，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流成本管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。
（4）加強(qiáng)物流全過(guò)程的細(xì)節(jié)管理，構(gòu)建物流全過(guò)程的各業(yè)務(wù)板塊和流程的管理體系。
①構(gòu)筑有效的物資采購(gòu)成本控制體系。應(yīng)設(shè)法降低物料采購(gòu)的各項(xiàng)費(fèi)用，強(qiáng)化采購(gòu)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極采用JIT（Just-In-Time）采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)等現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)，按照各項(xiàng)物資采購(gòu)價(jià)值的差異和分類實(shí)施ABC分類管理思路和方法，優(yōu)化采購(gòu)批量、采購(gòu)周期、缺貨成本的管理等，將集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、現(xiàn)貨采購(gòu)與遠(yuǎn)期合同采購(gòu)、直接采購(gòu)與間接采購(gòu)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。
②企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評(píng)審、遴選體系。建立和完善索賠制度，尤其是建立供應(yīng)商信息的信息化評(píng)估機(jī)制和準(zhǔn)入機(jī)制，減少評(píng)估成本和實(shí)施成本，提高使用效率和效益，特別是建立招標(biāo)的信息化控制體系和機(jī)制。
③建立生產(chǎn)環(huán)節(jié)的JIT（Just-In-Time）管理和精益管理體系。運(yùn)用精益生產(chǎn)的各項(xiàng)管理手段和管理方法，全過(guò)程進(jìn)行精益管理?，F(xiàn)場(chǎng)管理、電子屏管理、5S管理、看板管理等等的管理手段和方法的運(yùn)用，無(wú)不是以生產(chǎn)計(jì)劃和預(yù)算的準(zhǔn)確、及時(shí)、高效運(yùn)行為目標(biāo)的，持續(xù)降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)的“浪費(fèi)”。
④建立內(nèi)、外部物流環(huán)節(jié)的控制體系。這里提及的物流是狹義的物流概念，是指產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程。安全、高效、及時(shí)、順暢的運(yùn)行機(jī)制的建立不僅僅是機(jī)制的建設(shè)，也必將帶來(lái)狹義物流環(huán)節(jié)中物流成本管理的全面受控和最優(yōu)化。
⑤客戶管理體系的建設(shè)和優(yōu)化。企業(yè)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)最終是需要產(chǎn)品符合市場(chǎng)、符合客戶的需求，客戶和供應(yīng)商是物流管理的物理起止環(huán)節(jié)，是物流全過(guò)程控制的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)銷售計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃的聯(lián)動(dòng)是建立物流全過(guò)程管理，打造全物流過(guò)程的成本優(yōu)勢(shì)的重中之重。物流過(guò)程的客戶管理包括客戶訂單管理、客戶信用管理、客戶運(yùn)營(yíng)狀況管理、應(yīng)收賬款管理、客戶服務(wù)管理等。
⑥資金流的管控和優(yōu)化體系。任何資產(chǎn)其內(nèi)涵都是存在著價(jià)值的，有效或失效的管理，會(huì)將其價(jià)值得到充分的發(fā)揮或低估。資金作為企業(yè)生存和運(yùn)行的血液和生命，是企業(yè)管理中緊缺的資源和資產(chǎn)，是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的核心和重點(diǎn)。其管理內(nèi)容包括資金存量、資金流量管理，包括資金預(yù)警、資金流動(dòng)管理，與采購(gòu)、銷售流程中的應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款等緊密聯(lián)系。
在全物流的過(guò)程中，無(wú)處沒(méi)有資金的客觀存在。資金管理滲透在物流全過(guò)程之中，采購(gòu)資金占用、缺貨成本、生產(chǎn)等待成本、過(guò)量生產(chǎn)花費(fèi)、銷售回款、客戶信用放款等等都是資金管理的具體內(nèi)容，如何在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中實(shí)現(xiàn)安全、高效的資金管理是一個(gè)非常重大和嚴(yán)肅的課題。
⑦信息流管理體系。信息流指的是信息的產(chǎn)生、加工、傳遞、貯存等過(guò)程，包括了資金流信息和物流全過(guò)程各種信息。在現(xiàn)代發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)條件下，商品流通是信息流、物流和資金流的有機(jī)結(jié)合已成為人們的共識(shí)，也就是說(shuō)，以信息流為依據(jù)和載體，通過(guò)資金流實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)。如何加強(qiáng)信息流的管理、精確信息流動(dòng)、共享信息資源、提升信息平臺(tái)、優(yōu)化信息資源，都需要企業(yè)以創(chuàng)新性的思維加以系統(tǒng)管理。
2．多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本，優(yōu)化物流成本管理。（1）通過(guò)物流合理化降低物流成本?，F(xiàn)代物流成本控制和管理不僅要強(qiáng)調(diào)局部控制，更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制和全過(guò)程精益管理。分析、研究物流各環(huán)節(jié)的成本控制和管理，整合各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)和管理流程，追求整個(gè)物流系統(tǒng)的效率化和效益化。同時(shí)，應(yīng)考慮從材料采購(gòu)到產(chǎn)品制造到最終用戶使用整個(gè)過(guò)程的整合優(yōu)化，積極協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運(yùn)輸商、客戶的外部關(guān)系和內(nèi)部運(yùn)營(yíng)鏈條，實(shí)現(xiàn)信息共享、技術(shù)擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化全面的供應(yīng)鏈管理在最廣泛范圍尋求全物流過(guò)程的最優(yōu)化運(yùn)作。
（2）通過(guò)加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，減少等待，降低場(chǎng)地、空間需求，減少過(guò)量生產(chǎn)和滯后銷售，提升質(zhì)量控制和損失控制的時(shí)效性，可以減少各環(huán)節(jié)資金占用，減少缺貨成本，縮短物流周期，降低存儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。只有流動(dòng)才能增值，只有流動(dòng)才能生存，流動(dòng)速度的快慢才是企業(yè)存亡的關(guān)鍵所在。
（3）通過(guò)優(yōu)化物流流通全過(guò)程來(lái)降低物流成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不能單單考慮本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從材料采購(gòu)到產(chǎn)品制造到送達(dá)最終用戶使用的整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化和最優(yōu)化，也就是說(shuō)，僅僅本企業(yè)的物流體制和機(jī)制具有效率化是不夠的，企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)要在整條產(chǎn)業(yè)鏈上打造，企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)要在整條產(chǎn)業(yè)鏈上延伸和實(shí)現(xiàn)。
