摘 要：隨著金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)的IC卡的大力發(fā)展，其在城市軌道交通中應(yīng)用的必要性及重要性也日漸凸顯，具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)應(yīng)用先例。寧波作為全國(guó)金融IC卡應(yīng)用唯一試點(diǎn)城市，隨著市軌道交通的建設(shè)，qPBOC2.0軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)應(yīng)用也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研發(fā)和實(shí)施階段。本文以寧波市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程為例，對(duì)基于金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)的IC卡應(yīng)用于地鐵AFC系統(tǒng)進(jìn)行介紹，并將繼續(xù)進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞：qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn);地鐵;AFC系統(tǒng);讀卡器
前言
基于金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)[1-2]的IC卡以智能、安全、便捷和多用等特點(diǎn)受到世界各國(guó)的重視，中國(guó)人民銀行在《中國(guó)人民銀行關(guān)于推進(jìn)金融IC卡應(yīng)用工作意見(jiàn)》中提出，在全國(guó)范圍內(nèi)正式啟動(dòng)銀行卡芯片遷移工作，2013年1月起全國(guó)商業(yè)銀行均應(yīng)開(kāi)始發(fā)行金融IC卡[3]。2008年，中國(guó)人民銀行總行批準(zhǔn)寧波市市民卡（基于金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)）為多應(yīng)用唯一試點(diǎn)，隨著寧波軌道交通工程建設(shè)的進(jìn)行，金融IC卡在城市軌道交通中應(yīng)用的必要性及重要性也日漸凸顯。目前基于金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)的IC卡[4]在國(guó)內(nèi)城市軌道交通的實(shí)際應(yīng)用尚無(wú)先例。
本文以寧波市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)為例，對(duì)基于金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)的IC卡應(yīng)用于地鐵AFC系統(tǒng)的進(jìn)行研究。
AFC系統(tǒng)需具備的條件
城市軌道交通自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)[5]為能夠處理金融qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)的IC卡，在設(shè)計(jì)時(shí)需考慮及具備以下功能及條件：
考慮到自動(dòng)售檢票系統(tǒng)需對(duì)金融IC卡進(jìn)行扣款等操作，因此軌道交通IC卡扣款設(shè)備需取得中國(guó)人民銀行銀行卡檢測(cè)中心相應(yīng)的安全認(rèn)證，qPBOC檢測(cè)分為L(zhǎng)evel1（電氣部分）、Level2（應(yīng)用部分）兩部分檢測(cè)。
自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮將票卡業(yè)務(wù)操作相關(guān)應(yīng)用流程集成在讀卡器中，而非終端設(shè)備ECU中，即行業(yè)內(nèi)“大”讀卡器。即送銀行卡檢測(cè)中心安全認(rèn)證只需讀卡器送檢即可，而非整個(gè)終端設(shè)備；
讀卡器應(yīng)符合《金融銀行卡部分符合中國(guó)金融集成電路（IC）卡規(guī)范 終端規(guī)范》。
由于qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡采用CPU卡、qPBOC 2.0非對(duì)稱密鑰，相較于軌道交通常用M1卡、建設(shè)部對(duì)稱密鑰車票而言，讀取時(shí)間較長(zhǎng)，目前樣機(jī)實(shí)測(cè)時(shí)間約500-600ms，因此自動(dòng)售檢票系統(tǒng)終端設(shè)備數(shù)量計(jì)算時(shí)需適當(dāng)降低計(jì)算參數(shù)。
由于讀卡器的刷卡時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)（大于500ms），軌道交通集中大客流出站時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)需考慮可能引起的出站客流捅擠、刷卡失敗增加等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
qPBOC2.0讀卡流程
圖1描述了按照中國(guó)銀聯(lián)qPBOC2.0規(guī)范發(fā)行新卡進(jìn)行復(fù)合消費(fèi)交易流程，卡的讀寫(xiě)時(shí)間從選擇AID開(kāi)始測(cè)算，到完成脫機(jī)數(shù)據(jù)認(rèn)證(DDA)為止。讀寫(xiě)時(shí)間總計(jì)不大于600 ms。其中，標(biāo)準(zhǔn)的qPBOC讀卡流程在500 ms以內(nèi)完成。
圖1 qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡復(fù)合消費(fèi)交易流程
qPBOC2.0交易數(shù)據(jù)格式
AFC終端設(shè)備在發(fā)送命令報(bào)文時(shí)，需指定讀卡器取哪個(gè)天線上的卡片信息，如果不指定，讀卡器按照1號(hào)天線優(yōu)先的原則進(jìn)行尋卡。讀卡器收到命令后，首先對(duì)指定天線進(jìn)行尋卡，若尋到卡片，讀卡器按照相關(guān)交易流程對(duì)票卡的恢復(fù)并將票卡上的相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)應(yīng)答報(bào)文返回。對(duì)于不同類型的票卡，讀卡器返回的應(yīng)答數(shù)據(jù)時(shí)不同的。如果沒(méi)有尋到票卡，將返回失敗。
讀卡器收到該命令后，開(kāi)始對(duì)指定天線的卡片進(jìn)行讀取，如果符合交易條件（進(jìn)站，出站，售票等），立即進(jìn)行相關(guān)交易處理，并將交易結(jié)果生成交易報(bào)文上傳。qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡交易數(shù)據(jù)格式如下表所示。
qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡交易數(shù)據(jù)格式表 表1
結(jié)語(yǔ)
基于qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡以其快捷、方便、存儲(chǔ)量大和安全等優(yōu)點(diǎn)，將逐漸作為城市一卡通系統(tǒng)的主流發(fā)展方向，應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)也是大勢(shì)所趨，具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前寧波市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)工程建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，基于qPBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)IC卡的應(yīng)用也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研發(fā)攻堅(jiān)階段，接下來(lái)我們將繼續(xù)進(jìn)行深入研究。
