【摘 要】
【摘要】隨著城市的快速發(fā)展，運(yùn)用于大型公益性項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是軌道交通建設(shè)的BT模式日益興起，而現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則并未對(duì)BT工程項(xiàng)目的會(huì)計(jì)核算問題作出明確的規(guī)定。本文認(rèn)為不同BT方式存在差異，由此其會(huì)計(jì)核算也應(yīng)當(dāng)適用于不同的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，我們以重慶牛滴路BT工程項(xiàng)目為例，探討作為總承包方的集團(tuán)母公司關(guān)于BT工程項(xiàng)目的賬戶設(shè)置、會(huì)計(jì)處理等問題。
【關(guān)鍵詞】BT模式 工程項(xiàng)目 會(huì)計(jì)核算
一、BT模式的興起
BT（Build-Transfer）模式，即“建設(shè)-轉(zhuǎn)移”模式，由BOT（Build-Operate-Transfer）即“建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)移”模式演變而來(lái)，它是指政府（或業(yè)主）通過特許經(jīng)營(yíng)或公開招標(biāo)方式等確定項(xiàng)目建設(shè)方，由建設(shè)方負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金籌措和工程建設(shè)，項(xiàng)目建成竣工驗(yàn)收合格后由政府（或業(yè)主）回購(gòu)，并由政府（或業(yè)主）向建設(shè)方支付回購(gòu)價(jià)款的一種融資建設(shè)方式。
