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“智慧校園”高校差旅管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)案例分析
申報(bào)單位:南開大學(xué)
案例作者:張蕊 劉文婷 羅敏
【摘要】隨著高校各項(xiàng)事業(yè)的不斷深入發(fā)展,“走出去、請進(jìn)來”已經(jīng)成為常態(tài)化現(xiàn)象,差旅活動(dòng)在高校的業(yè)務(wù)活動(dòng)中占據(jù)著舉足輕重的地位,相關(guān)費(fèi)用也在逐年增加。而傳統(tǒng)的差旅管理方法也暴露出出差人未能掌握全部差旅費(fèi)管理規(guī)定細(xì)節(jié)、“亂出差”多、人工核算報(bào)銷出錯(cuò)等問題。隨著“智慧校園”建設(shè)列入了全國教育信息化工作要點(diǎn),多個(gè)省市的教育主管部門也同時(shí)加速了“智慧校園”規(guī)劃。
作為教育部直屬國家重點(diǎn)大學(xué),南開大學(xué)以此為契機(jī),按照學(xué)校信息化工作的總體部署,由財(cái)務(wù)處牽頭,借助嚴(yán)格甄選出的、發(fā)展成熟的差旅平臺服務(wù)商,整合了學(xué)校的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人事組織系統(tǒng)、學(xué)生信息管理系統(tǒng)、科研管理系統(tǒng)等,重新梳理財(cái)務(wù)流程和業(yè)務(wù)流程并將二者有機(jī)融合,打造“智慧校園”高校差旅管理系統(tǒng),南開大學(xué)差旅平臺應(yīng)運(yùn)而生。
差旅平臺以師生為服務(wù)對象,提供一站式差旅服務(wù),嚴(yán)格差旅管控,師生不用墊付資金,學(xué)校統(tǒng)一結(jié)算。差旅標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算管理和資金控制均得到系統(tǒng)化實(shí)施,降本增效,提升了工作效率,并階段性地提供專業(yè)分析報(bào)告以及合理化建議,可以達(dá)到全過程管理的目的。相應(yīng)的也減輕了財(cái)務(wù)人員工作量,提高了財(cái)務(wù)工作效率、改善了財(cái)務(wù)服務(wù)質(zhì)量。同時(shí),財(cái)務(wù)人員基于管理會(huì)計(jì)視角應(yīng)用大數(shù)據(jù)工具對差旅財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,為學(xué)校管理者提供了全面的差旅出行數(shù)據(jù),為差旅費(fèi)的細(xì)化管理提供了依據(jù)。南開大學(xué)差旅平臺得到學(xué)校師生、財(cái)務(wù)工作者和學(xué)校管理者的多重認(rèn)可。
一、背景介紹
(一)高校差旅業(yè)務(wù)管理中存在的問題
(1)差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理分類施策后明細(xì)較為繁雜。為加強(qiáng)對差旅費(fèi)的管理,國家、各高校相繼出臺并不斷修正更新已有規(guī)章制度。差旅費(fèi)的管理適應(yīng)政策的變化而不斷修正,同時(shí)也使得出差人員對差旅費(fèi)報(bào)銷的規(guī)定掌握不及時(shí)、不準(zhǔn)確,也讓出差人員承擔(dān)了一些不必要的損失。
(2)發(fā)票不合規(guī)導(dǎo)致無法及時(shí)報(bào)銷。差旅行程中所獲取的發(fā)票經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不合規(guī)的問題,出差人并不是專業(yè)財(cái)務(wù)人員,常常無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問題,也延誤了報(bào)銷進(jìn)度,使報(bào)銷人產(chǎn)生一定的情緒。
(3)報(bào)銷不及時(shí)影響公務(wù)卡信用值。按照貫徹落實(shí)中共中央“八項(xiàng)規(guī)定”要求,出差人員出差時(shí)需要刷公務(wù)卡進(jìn)行結(jié)算,但差旅費(fèi)有時(shí)會(huì)由于一些特殊原因并不能進(jìn)行及時(shí)報(bào)銷以償還信用卡的墊付款,進(jìn)而造成持卡人信用卡欠款,影響其信用值。
(4)“亂出差”現(xiàn)象缺乏有效管理。如今越來越多的人員參與到高校差旅活動(dòng)中來,這其中有一部分的差旅并不是必須的,甚至是不必要的。但是由于高校缺乏有效的制度和手段對不必要差旅活動(dòng)進(jìn)行管控,目前高校“亂出差”現(xiàn)象還是普遍存在的。
(5)人工核算差旅費(fèi)用存在局限性。財(cái)務(wù)人員有時(shí)可能會(huì)忽略差旅報(bào)銷單存在的問題,繁重的機(jī)械性、重復(fù)性的報(bào)銷工作也會(huì)影響財(cái)務(wù)工作人員的工作情緒和服務(wù)質(zhì)量,簡化差旅費(fèi)報(bào)銷問題亟待解決。
(二)南開大學(xué)差旅業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀分析
南開大學(xué)是教育部直屬高校,中央直管副部級建制,位列國家首批211工程、985工程、世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校。近年來在中央和天津市的大力支持下,南開大學(xué)的各項(xiàng)事業(yè)得到長足發(fā)展,也伴隨著產(chǎn)生了頻繁的差旅活動(dòng)。南開大學(xué)近四年的國內(nèi)差旅費(fèi)用情況如圖1所示。
圖1 2016-2019年南開大學(xué)差旅費(fèi)支出示意圖
從圖1可以看出,2016-2019年南開大學(xué)的差旅費(fèi)用金額穩(wěn)定增長,平均每年增加14.3%。差旅費(fèi)用總額的增加使得財(cái)務(wù)管理的難度隨之加大,引發(fā)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。學(xué)校有關(guān)部門多次召開專門會(huì)議研究差旅費(fèi)的管理問題,根據(jù)國家各部門出臺的文件精神,2016-2020年間先后三次修訂《南開大學(xué)國內(nèi)差旅費(fèi)管理辦法》,進(jìn)一步加強(qiáng)對差旅費(fèi)的管理。
(三)南開大學(xué)“智慧校園”建設(shè)初具成效
2018年6月7日,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了《智慧校園總體框架》標(biāo)準(zhǔn)。南開大學(xué)在信息部門及各職能部門的共同努力下,近年來在數(shù)字化校園軟硬件平臺的整體建設(shè)和維護(hù)方面取得了一定的成果,“智慧校園”的建設(shè)已初具成效。
二、總體計(jì)劃
(一)工作目標(biāo)
(1)方便師生,創(chuàng)新服務(wù)。為貫徹落實(shí)教育部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化高等教育領(lǐng)域簡政放權(quán)放管結(jié)合優(yōu)化服務(wù)改革的若干意見》(教政法〔2017〕7號)等有關(guān)文件精神,切實(shí)簡化優(yōu)化服務(wù)流程,依托“智慧校園”環(huán)境背景和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)開發(fā)專業(yè)化的高校差旅管理系統(tǒng)(以下簡稱差旅平臺),能夠?qū)⒃械牟盥脴I(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)報(bào)銷流程進(jìn)行充分簡化,使得師生差旅費(fèi)報(bào)銷難的問題得到根本緩解。
(2)細(xì)化差旅管理,加強(qiáng)內(nèi)部控制。如背景中所述,近年來差旅管理要求不斷細(xì)化,對高校內(nèi)部控制建設(shè)的要求也隨之加大。建設(shè)專業(yè)化的差旅管理系統(tǒng)能提供全透明的差旅數(shù)據(jù)。高校借助大數(shù)據(jù)來支持差旅費(fèi)細(xì)化管理、防范差旅支出風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)內(nèi)部控制,規(guī)范差旅行為,減少不必要低效率的出差,遏制“亂出差”現(xiàn)象。
(3)減少財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)工作量,提高工作效率。專業(yè)化的差旅管理系統(tǒng)的結(jié)算是根據(jù)雙方約定的對賬日進(jìn)行,資金結(jié)算需在對賬完成后進(jìn)行。財(cái)務(wù)人員處理日常差旅報(bào)銷單時(shí)減少了資金結(jié)算和票據(jù)審核工作,大幅減少了業(yè)務(wù)工作量,提高了工作效率。
(二)工作策略
(1)開發(fā)前期進(jìn)行總體部署。開發(fā)差旅平臺前期,單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視,并帶領(lǐng)相關(guān)財(cái)務(wù)工作人員、軟件平臺工作人員多次進(jìn)行研究探討差旅平臺的總體開發(fā)部署方案,保障了后期工作的有序開展。
(2)差旅平臺開發(fā)的可行性分析。財(cái)務(wù)部門在開發(fā)之初需對差旅平臺的可行性進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較,并對平臺建成以后師生的接受程度和使用效率進(jìn)行預(yù)測。
(3)對平臺服務(wù)商的資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān)。財(cái)務(wù)部門在選擇平臺服務(wù)商時(shí)應(yīng)制定嚴(yán)格的選拔策略和標(biāo)準(zhǔn),對其經(jīng)營資質(zhì)、技術(shù)能力、財(cái)務(wù)狀況、管理能力、業(yè)績、信譽(yù)進(jìn)行全面的評估審查,以判定其是否具有參與項(xiàng)目實(shí)施和履行合同的資格及能力。
(4)與學(xué)?,F(xiàn)行的信息系統(tǒng)有效整合。差旅平臺的成功實(shí)施,需要借助“智慧校園”建設(shè)過程中學(xué)校現(xiàn)行各類信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各相關(guān)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)對接。差旅平臺無需單獨(dú)進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)收集整理。
(三)工作流程
“智慧校園”高校差旅管理系統(tǒng)一站式工作流程如圖2所示。
圖2 “智慧校園”高校差旅管理系統(tǒng)一站式工作流程
(1)出差行程線上申請。用戶在差旅管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)線上行程申請,戶提交申請后即可生成唯一的申請?zhí)?。差旅?jīng)費(fèi)來源項(xiàng)目可多選,優(yōu)先扣除主選項(xiàng)目,有額度則扣除額度,無額度則扣除余額,數(shù)據(jù)從網(wǎng)報(bào)接口獲得。在購票下單之前會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目金額凍結(jié),成功后用戶可在平臺服務(wù)商下單,若失?。ㄋx項(xiàng)目額度或者余額不足)則返回差旅平臺進(jìn)行重選(單選)項(xiàng)目操作,重新下單。用戶可為本人及本單位的其他人員申請差旅,同時(shí)也可以為編外同行人員、即非本單位人員,進(jìn)行差旅申請。
(2)出差行程線上審批。差旅申請時(shí)可以選擇需要審批或者無需審批。在提交行程申請單后,微信自動(dòng)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人審批。待領(lǐng)導(dǎo)審批結(jié)束后,方可跳轉(zhuǎn)到平臺服務(wù)商訂票。待審狀態(tài)的訂單無法訂票。
(3)預(yù)訂機(jī)票和酒店。出差申請審核通過后,用戶方可通過差旅平臺鏈接進(jìn)入平臺服務(wù)商頁面進(jìn)行票務(wù)和酒店的預(yù)訂,購票時(shí)可以選擇自付訂票或者授信訂票。出差人員只能按照職稱級別預(yù)訂,不能超出相應(yīng)的差旅標(biāo)準(zhǔn)。如果超標(biāo)預(yù)訂,平臺會(huì)禁止預(yù)訂。差旅標(biāo)準(zhǔn)的事前管控功能避免了因超出差旅標(biāo)準(zhǔn)而無法報(bào)銷的問題。訂票完成后,系統(tǒng)發(fā)送短信到用戶單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
(4)財(cái)務(wù)報(bào)銷E系統(tǒng)填制報(bào)銷單。出差人結(jié)束差旅行程后在財(cái)務(wù)報(bào)銷E系統(tǒng)填制差旅報(bào)銷單。差旅平臺服務(wù)商提供了所有必需的數(shù)據(jù)交互接口,與高?,F(xiàn)有財(cái)務(wù)信息管理系統(tǒng)無縫銜接。因此在財(cái)務(wù)報(bào)銷E系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)增加差旅平臺報(bào)銷業(yè)務(wù)專用模板。出差人員在操作時(shí)可以使用在差旅平臺申請的唯一的行程申請單號檢索出全部差旅信息。出差人按照學(xué)校差旅費(fèi)管理“包干制”的規(guī)定填寫相應(yīng)的差旅伙食補(bǔ)助、市內(nèi)交通補(bǔ)助和部分自付的費(fèi)用即可生成財(cái)務(wù)報(bào)銷單,差旅平臺墊付的車票和酒店費(fèi)用無需填寫。
(5)財(cái)務(wù)工作人員報(bào)銷制單。財(cái)務(wù)人員在審核單據(jù)時(shí)只需核算差旅補(bǔ)助和少量自付費(fèi)用是否正確即可。
(6)對賬和結(jié)算。差旅對賬根據(jù)雙方約定的對賬日進(jìn)行。差旅平臺服務(wù)商為高校進(jìn)行車票和酒店產(chǎn)品的墊資授信。高校在差旅和酒店住宿發(fā)生后根據(jù)平臺服務(wù)商提供的消費(fèi)明細(xì)在差旅平臺完成對賬操作和申請開票,平臺服務(wù)商統(tǒng)一開具電子發(fā)票并回傳,高校檢查電子發(fā)票確認(rèn)無誤后進(jìn)行相應(yīng)的賬務(wù)操作并完成付款。
三、實(shí)施過程
(一)開發(fā)差旅平臺的總體部署
南開大學(xué)財(cái)務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)對差旅平臺的開發(fā)高度重視,并作出如下部署。
(1)開發(fā)目標(biāo):為出差人員提供便捷的差旅服務(wù)、為學(xué)校經(jīng)費(fèi)管理提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持、減少財(cái)務(wù)報(bào)銷人員的工作量;
(2)牽頭單位:差旅平臺開發(fā)由財(cái)務(wù)處信息科牽頭,負(fù)責(zé)平臺總體的調(diào)度和規(guī)劃;
(3)協(xié)助單位:財(cái)務(wù)處審核科負(fù)責(zé)差旅平臺的線上應(yīng)用實(shí)施;
(4)實(shí)施步驟:差旅平臺開發(fā)及實(shí)施分為線上開發(fā)、線上測試、試運(yùn)行、全校推廣四個(gè)階段。
(二)開發(fā)差旅平臺的可行性分析
南開大學(xué)財(cái)務(wù)處專門邀請專家學(xué)者、技術(shù)開發(fā)商、二級學(xué)院財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和師生代表召開項(xiàng)目評審會(huì),全面評審開發(fā)差旅平臺的可行性。差旅平臺開發(fā)的可行性分析結(jié)果如圖3所示。
圖3 差旅平臺開發(fā)可能性分析示意圖
(1)需求可行性分析。財(cái)務(wù)處采取多種渠道就師生對差旅平臺的需求程度進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查顯示出差業(yè)務(wù)較多的師生對差旅平臺持支持態(tài)度,表示差旅平臺上線后會(huì)積極采用差旅平臺方式出行。隨著差旅費(fèi)支出逐年增加,高校對差旅費(fèi)用細(xì)化管理的要求越來越強(qiáng)烈,而專業(yè)化差旅平臺提供的全方位差旅數(shù)據(jù)恰好能使這一需求得到滿足。
(2)背景可行性分析。差旅管理系統(tǒng)經(jīng)過多年的資源整合,已經(jīng)日趨成熟,出現(xiàn)了眾多有競爭力的平臺供應(yīng)商,例如攜程、藝龍、同程等。目前國內(nèi)多家公司已經(jīng)建立或者正在建設(shè)自有的差旅管理系統(tǒng),例如華為、中興、中國石油、國家電網(wǎng)等。國內(nèi)部分高校也已經(jīng)建立起了自身的差旅管理系統(tǒng)。
(3)政策可行性分析。為加強(qiáng)對差旅費(fèi)的管理,國家各相關(guān)部門相繼出臺了各種規(guī)章制度。南開大學(xué)也不斷根據(jù)政策變化修改相關(guān)差旅費(fèi)管理辦法,目前適用的《南開大學(xué)國內(nèi)差旅費(fèi)管理辦法》(南發(fā)字〔2019〕80號)。南開大學(xué)公務(wù)出差乘坐交通工具等級如表1所示,南開大學(xué)業(yè)務(wù)出差乘坐交通工具等級如表2所示?;锸逞a(bǔ)助費(fèi)按出差自然(日歷)天數(shù)計(jì)算,包干使用。市內(nèi)交通費(fèi)按出差自然(日歷)天數(shù)計(jì)算,出差人也可選擇出差期間全部據(jù)實(shí)報(bào)銷,不再享受市內(nèi)交通費(fèi)包干。對差旅費(fèi)按照人員類別和經(jīng)費(fèi)性質(zhì)進(jìn)行細(xì)化管理,為差旅平臺標(biāo)準(zhǔn)控制功能的實(shí)現(xiàn)提供了政策依據(jù)。
表1 南開大學(xué)公務(wù)出差乘坐交通工具等級表
級 別 |
對應(yīng)人員 |
火車 (含高鐵、動(dòng)車、全列軟席列車) |
輪船 (不包括旅游船) |
飛機(jī) |
|
其他交通工具(不包括出租小汽車) |
|||
一類人員 |
管理崗位人員 |
部級 |
專業(yè)技術(shù)人員 |
院士及相當(dāng)人員 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車商務(wù)座,全列軟席列車一等軟座 |
一等艙 |
頭等艙 |
|
憑據(jù)報(bào)銷 |
二類人員 |
局級 |
正高級職稱人員 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車一等座,全列軟席列車一等軟座 |
二等艙 |
經(jīng)濟(jì)艙 |
|
憑據(jù)報(bào)銷 |
||
三類人員 |
其余人員 |
其余人員 |
火車硬席(硬座和硬臥),高鐵/動(dòng)車二等座,全列軟席列車二等軟座 |
三等艙 |
經(jīng)濟(jì)艙 |
|
憑據(jù)報(bào)銷 |
表2 南開大學(xué)業(yè)務(wù)出差乘坐交通工具等級表
分類 |
對應(yīng)人員 |
火車 (含高鐵、動(dòng)車、全列軟席列車) |
輪船 (不包括旅游船) |
飛機(jī) |
其他交通工具(不包括出租小汽車) |
||||
使用競爭性經(jīng)費(fèi) |
一類人員 |
院士及相當(dāng)人員、部級 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車商務(wù)座,全列軟席列車一等軟座 |
一等艙 |
頭等艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
|||
二類人員 |
正高級職稱人員 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車一等座,全列軟席列車一等軟座 |
二等艙 |
公務(wù)艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
||||
三類人員 |
其余人員 |
火車硬席(硬座和硬臥),高鐵/動(dòng)車二等座,全列軟席列車二等軟座 |
三等艙 |
經(jīng)濟(jì)艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
||||
使用非競爭性經(jīng)費(fèi) |
一類人員 |
管理崗位人員 |
部級 |
專業(yè)技術(shù)人員 |
院士及相當(dāng)人員 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車商務(wù)座,全列軟席列車一等軟座 |
一等艙 |
頭等艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
二類人員 |
局級 |
正高級職稱人員 |
火車軟席(軟座、軟臥),高鐵/動(dòng)車一等座,全列軟席列車一等軟座 |
二等艙 |
經(jīng)濟(jì)艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
|||
三類人員 |
其余人員 |
其余人員 |
火車硬席(硬座和硬臥),高鐵/動(dòng)車二等座,全列軟席列車二等軟座 |
三等艙 |
經(jīng)濟(jì)艙 |
憑據(jù)報(bào)銷 |
(4)技術(shù)可行性分析。隨著“智慧校園”建設(shè)的推進(jìn),南開大學(xué)已經(jīng)建立并成熟使用各種現(xiàn)代化的管理系統(tǒng),技術(shù)服務(wù)商同時(shí)能夠提供差旅功能完備的平臺軟件,這些都為差旅平臺的開發(fā)提供了技術(shù)支持。
(三)篩選差旅平臺服務(wù)商
平臺服務(wù)商以公開招標(biāo)的方式進(jìn)行選擇。財(cái)務(wù)處研究制定了南開大學(xué)差旅平臺服務(wù)商遴選評分表,主要從商務(wù)、資信、技術(shù)三部分對投標(biāo)服務(wù)商進(jìn)行打分,挑選差旅平臺服務(wù)商。
(1)商務(wù)部分審察服務(wù)內(nèi)容方案,滿分為30分,最低為0分。
(2)資信部分審查類似業(yè)績,每提供一項(xiàng)案例5分,最高得10分。
(3)技術(shù)部分審查四部分內(nèi)容。①系統(tǒng)方案:滿分為40分,最低為0分。②信息安全保障方案:最高分為5分,最低分為0分。③資金對賬結(jié)算方案:滿分為10分,最低為0分。④相關(guān)服務(wù)方案:滿分為5分,最低為0分。
(四)差旅平臺功能模塊建設(shè)
財(cái)務(wù)處經(jīng)與平臺軟件服務(wù)商多次溝通、不斷完善平臺功能,定制開發(fā)出南開大學(xué)專用差旅平臺。平臺提供兩種登錄方式:①PC用戶登錄“財(cái)務(wù)信息平臺”點(diǎn)擊“差旅服務(wù)平臺”即可登錄;②手機(jī)用戶在南開大學(xué)微信企業(yè)號“南開微應(yīng)用”模塊點(diǎn)擊“南開大學(xué)差旅服務(wù)平臺”即可登錄。
平臺普通用戶核心功能模塊包括“我的行程”、“差旅管理”和“審批管理”,管理員賬戶還包括“系統(tǒng)管理”和“賬單管理”模塊,如圖4差旅平臺功能模塊示意圖所示。
圖4 差旅平臺功能模塊示意圖
(1)“我的行程”模塊可以對用戶的某一時(shí)間段的火車、飛機(jī)、酒店的行程單進(jìn)行查詢,對花費(fèi)的金額進(jìn)行匯總和導(dǎo)出對應(yīng)票務(wù)行程單的全部信息。
(2)“差旅管理”模塊主要實(shí)現(xiàn)出差申請、預(yù)訂票務(wù)、預(yù)訂酒店、行程追蹤等功能。在“差旅管理”下“歷史行程”中可以查看申請信息、票務(wù)信息及審批信息,保留記錄。
(3)“審批管理”模塊是基于系統(tǒng)管理“審批流程”模塊的審批處理環(huán)節(jié)。在“差旅管理”中,申請行程時(shí)選擇所屬部門和審批流程,不同的部門對應(yīng)不同的審批流程。審批流程中的審批人員按照審批流程定制的人員順序進(jìn)行審批。如有一人拒絕審批,則該訂單無法完成訂票,審批失敗。
(4)點(diǎn)擊“系統(tǒng)管理”按鈕,輸入二級權(quán)限密碼,有對應(yīng)權(quán)限的人員會(huì)獲取到系統(tǒng)管理的權(quán)限。擁有管理權(quán)限才可以操作“系統(tǒng)管理”和“賬單管理”模塊。
“系統(tǒng)管理”的“組織架構(gòu)”模塊用于用戶的部門、職位、職級的設(shè)定。“差標(biāo)信息”模塊用于配置出差標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)。通過個(gè)人職位級別,決定出差費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。差旅標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)職稱在購票頁面進(jìn)行提示,如果有違規(guī)行為,可以選擇軟控制、硬控制。軟控制:違規(guī)也可以購票,需要填寫說明。硬控制:違規(guī)不許購票,必須買符合差旅規(guī)定的票。
(5)“賬單管理”模塊展示所有人員已完成的行程訂單,管理人員可進(jìn)行對賬操作。賬單提交后,平臺服務(wù)商對比賬單無誤后進(jìn)行開票,學(xué)校確認(rèn)發(fā)票后進(jìn)行結(jié)算。差旅平臺對賬結(jié)算流程圖如圖5所示。
圖5 差旅平臺對賬結(jié)算流程圖
(五)差旅平臺信息導(dǎo)入
得益于“智慧校園”的建設(shè)和教育信息化的發(fā)展,高?,F(xiàn)行使用的信息系統(tǒng),為差旅平臺的開發(fā)提供了技術(shù)支持。南開大學(xué)財(cái)務(wù)處在學(xué)校的支持下,同各部門溝通協(xié)商,由技術(shù)開發(fā)商將各系統(tǒng)數(shù)據(jù)集中導(dǎo)入差旅平臺后臺數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的對接并重構(gòu)了業(yè)務(wù)流程,推進(jìn)了信息共享且部分解決信息孤島的問題。
(六)選擇目標(biāo)學(xué)院進(jìn)行全過程試運(yùn)行
差旅平臺開發(fā)完成后,首先在財(cái)務(wù)處內(nèi)進(jìn)行線上測試。處內(nèi)測試無誤后,財(cái)務(wù)處選擇了三個(gè)目標(biāo)學(xué)院進(jìn)行試運(yùn)行。試運(yùn)行期間的反饋意見匯總給平臺服務(wù)商和技術(shù)開發(fā)商,保證差旅平臺正式上線后正常運(yùn)行。
(七)對師生進(jìn)行差旅平臺的使用培訓(xùn)
差旅平臺試運(yùn)行結(jié)束、正式上線后,財(cái)務(wù)處組織面向全校師生的專門培訓(xùn)會(huì),編寫“差旅平臺使用手冊”,制作培訓(xùn)課件和宣傳折頁在全校范圍內(nèi)分發(fā)宣傳,引導(dǎo)鼓勵(lì)師生選擇使用差旅平臺。
(八)實(shí)時(shí)追蹤用戶的反饋意見
差旅平臺正式投入使用后,財(cái)務(wù)處專門設(shè)置了郵箱和微信群為師生答疑,并收集到的建議反饋給平臺服務(wù)商和技術(shù)開發(fā)商,督促其履行職責(zé),更新服務(wù)細(xì)節(jié),提高用戶體驗(yàn)。
四、取得成效
差旅平臺自上線之初便以其簡單便捷的操作以及事后報(bào)銷的便利性得到了廣大師生的一致好評。到目前為止,差旅平臺已經(jīng)運(yùn)行一段時(shí)間,差旅平臺取得了以下成效:
(一)簡化了差旅訂票和報(bào)銷流程
出差人只需在差旅平臺上就可以一站式解決差旅需求,協(xié)議價(jià)格確實(shí)優(yōu)惠力度大。
(二)提供了全面的差旅出行數(shù)據(jù)
平臺可匯總差旅數(shù)據(jù)分析,針對各類信息進(jìn)行比對與查閱,為加強(qiáng)對差旅費(fèi)的細(xì)化管理提供了依據(jù)。
(三)提高了財(cái)務(wù)報(bào)銷效率
財(cái)務(wù)工作人員的感受更加直觀,新的差旅報(bào)銷單設(shè)計(jì)更加簡潔,核算事項(xiàng)少,工作量得到明顯減輕,工作效率也相應(yīng)顯著提高。
五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
(一)保證師生個(gè)人隱私信息不泄露
差旅平臺的服務(wù)商掌握全校師生的出行信息和個(gè)人隱私,高校在選擇平臺服務(wù)商時(shí)應(yīng)考慮服務(wù)商自身的數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力和水平,確保師生個(gè)人隱私在第三方平臺上的安全。
(二)推廣差旅平臺模式
為了推進(jìn)“智慧校園”建設(shè),在差旅平臺成功實(shí)施后,可以在全校范圍內(nèi)推廣此模式,繼續(xù)搭建辦公用品采購平臺、試劑采購平臺等。做到“信息多跑路、師生少跑路”,全面推進(jìn)學(xué)校的信息化建設(shè)。
(三)加強(qiáng)對財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn),推進(jìn)業(yè)財(cái)融合
財(cái)務(wù)部門應(yīng)不斷加強(qiáng)全員業(yè)務(wù)能力培訓(xùn),充分實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)工作與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有機(jī)融合,為高校的雙一流建設(shè)和國家教育事業(yè)發(fā)展培養(yǎng)出合格的財(cái)務(wù)隊(duì)伍。