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 全面貫徹落實黨中央關(guān)于交通強國建設(shè)的決策部署，深入推進政府會計改革，全面、真實、完整地反映公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施國有資產(chǎn)狀況，對推進財政治理體系和治理能力現(xiàn)代化，促進我區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。為了扎實推進我區(qū)存量公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施會計核算，科學(xué)、合理、全面反映我區(qū)公路水路資產(chǎn)“家底”，根據(jù)《財政部 交通運輸部關(guān)于進一步加強公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施政府會計核算的通知》文件精神，自治區(qū)財政廳、交通廳經(jīng)過廣泛調(diào)研和認真測算，聯(lián)合研究制定了《廣西公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施重置成本標準》（以下簡稱《重置成本標準》）。

《重置成本標準》確定了我區(qū)各類公路公共基礎(chǔ)設(shè)施、水路公共基礎(chǔ)設(shè)施和汽車客運站公共基礎(chǔ)設(shè)施的重置成本標準。在結(jié)合定額標準確定外，充分考慮了影響重置成本標準的各項因素，公路主要參考地形、技術(shù)等級、路面類型等因素，水路主要參考了技術(shù)等級、結(jié)構(gòu)類型、規(guī)模等因素，汽車客運站主要參考了結(jié)構(gòu)類型、規(guī)模等因素。

《重置成本標準》明確了對于無法取得與初始購建有關(guān)原始憑據(jù)且在首次入賬前未要求或未進行過資產(chǎn)評估的存量公共基礎(chǔ)設(shè)施，要按照各類對應(yīng)的重置成本標準為基礎(chǔ)，在結(jié)合具體數(shù)量、資產(chǎn)成新率的情況下，計算確定各項存量公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施的入賬成本，并嚴格履行內(nèi)部報批程序后規(guī)范入賬。

《重置成本標準》的出臺為我區(qū)存量公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施入賬核算提供了具體指導(dǎo)，為全面客觀反映交通行業(yè)資產(chǎn)家底、加強公路水路存量資產(chǎn)財務(wù)管理夯實了基礎(chǔ)。下一步，自治區(qū)財政廳將會同交通廳積極做好我區(qū)公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施重置成本標準運用的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和宣貫培訓(xùn)工作，扎實推進重置成本標準運用工作落到實處、見到實效，確保按照財政部、交通運輸部《關(guān)于進一步加強公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施政府會計核算的通知》要求，在2021年底前將我區(qū)存量公路水路公共基礎(chǔ)設(shè)施納入政府會計核算。