一、現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)管理的內(nèi)容與目標
現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。與傳統(tǒng)物流不同，“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟的費用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。財務(wù)管理是指在一定的整體目標下，對資產(chǎn)的購置、資本的融通和經(jīng)營中現(xiàn)金流量，以及利潤分配的管理。因此，物流企業(yè)的財務(wù)管理是指物流企業(yè)根據(jù)財經(jīng)法規(guī)制度，按照財務(wù)管理的原則，組織本企業(yè)財務(wù)活動，處理財務(wù)關(guān)系的一項經(jīng)濟管理工作。
現(xiàn)代物流企業(yè)的目標是最大限度地降低用戶產(chǎn)品進入市場的成本,使物流企業(yè)價值最大化和物流成本最小化,以此獲得物流企業(yè)本身的生存、發(fā)展空間和豐厚的利潤。因此，物流企業(yè)財務(wù)管理的目標取決于物流管理的總目標,又受物流財務(wù)管理本身特點的制約。物流企業(yè)財務(wù)管理的目標就是物流企業(yè)在物流活動實施過程中,通過組織物流財務(wù)活動,促進物流企業(yè)財務(wù)管理所要達到的根本目的,這就是物流企業(yè)財務(wù)管理的目標,它決定著物流財務(wù)管理的方向。
二、物流企業(yè)加強財務(wù)管理的必要性
近年來，物流企業(yè)在促進業(yè)務(wù)發(fā)展、強化經(jīng)營管控、提高網(wǎng)絡(luò)實力、強化信息化建設(shè)、加強企業(yè)基礎(chǔ)管理等方面取得的進展，更進一步對財務(wù)管理的質(zhì)量提高了要求。
以郵政物流為例，通過多年努力發(fā)展，郵政物流有效地保持住了市場領(lǐng)先地位，形成了比較豐富的產(chǎn)品種類，搭建起了航空與陸運結(jié)合、立體化的專業(yè)網(wǎng)絡(luò)框架，擁有了龐大的協(xié)議客戶群和良好的品牌信譽。特別是專業(yè)網(wǎng)絡(luò)能力和經(jīng)營管理能力得到了進一步加強，業(yè)務(wù)和服務(wù)品質(zhì)有了較大提升，為其做大做強奠定了堅實基礎(chǔ)。郵政網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展戰(zhàn)略清晰，省內(nèi)網(wǎng)、攬投網(wǎng)、區(qū)域快速網(wǎng)、陸運網(wǎng)、航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，11183客戶中心等能力建設(shè)得到推進，財務(wù)管理、員工隊伍建設(shè)逐步加強，這些對經(jīng)營發(fā)展起到越來越強的支撐作用。
但是，與此同時，郵政物流在經(jīng)濟市場中面臨著白熱化、過度、甚至是惡性的競爭；國內(nèi)民營快遞和其它國內(nèi)企業(yè)也開始涉足優(yōu)質(zhì)項目的快遞領(lǐng)域，競爭激烈，可見，每個市場都有實力強大的對手。郵政物流不能再靠山吃山，不能再拘泥于傳統(tǒng)國企的思想，必須迅速轉(zhuǎn)變思想觀念，對物流企業(yè)的內(nèi)外環(huán)境應(yīng)有深刻認識，轉(zhuǎn)化為市場意識、效益意識、執(zhí)行力意識，必須扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的國企財務(wù)管理觀念，這樣才能為物流加快與市場接軌創(chuàng)造良好條件。
因此無論是民營物流企業(yè)還是國有物流企業(yè)，在財務(wù)管理上務(wù)必要跟上經(jīng)營形勢，為領(lǐng)導(dǎo)提供決策依據(jù)，快速應(yīng)對市場的發(fā)展。
三、現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀
雖然國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展迅速,經(jīng)營收入大幅增長，在數(shù)量、規(guī)模以及服務(wù)創(chuàng)新、業(yè)績表現(xiàn)方面都邁上了一個新臺階。但是,我國物流業(yè)還處在發(fā)展的初級階段。現(xiàn)代物流企業(yè)要想進一步發(fā)展,必須加強財務(wù)管理,以提高物流企業(yè)競爭能力,保證物流企業(yè)健康發(fā)展。
物流企業(yè)的基本職能和任務(wù)是根據(jù)市場的供給與需求,以服務(wù)生產(chǎn)為目的,通過有計劃的購買、銷、運等經(jīng)濟活動完成商品在生產(chǎn)單位之間以及生產(chǎn)單位和消費單位之間的價值和使用價值的實現(xiàn),保證社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)正常進行。
物流企業(yè)的利潤率較低，唯有不斷擴大企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，增加經(jīng)濟總量，才能使企業(yè)的整體利潤總額增加，才能為企業(yè)發(fā)展增強后勁奠定基礎(chǔ)。在擴大企業(yè)規(guī)模上，要充分發(fā)揮財務(wù)的投融資職能，為企業(yè)擴張?zhí)峁┳銐虻馁Y金支持，力爭以最低的融資成本獲取資本市場的支持，把握發(fā)展機遇，使企業(yè)快速發(fā)展。
從我國物流企業(yè)現(xiàn)狀來看，大規(guī)模的發(fā)展還需要大量的資金支持，資金需求依靠企業(yè)本身難以籌集，而通過融資或者金融機構(gòu)籌集又存在諸多障礙，其中財務(wù)信息的披露既評價了企業(yè)經(jīng)營狀況同時也反映了企業(yè)財務(wù)管理的水平，因此對財務(wù)管理提出了更高層次的要求。
四、物流財務(wù)管理存在的問題
目前物流公司在財務(wù)管理上仍存在不少的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)業(yè)務(wù)產(chǎn)品多，損益核算不精細
因為整個物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品關(guān)系復(fù)雜，業(yè)務(wù)品種多但層次不夠分明，市場定位有交叉，效益不清晰，所以為財務(wù)管理的精細化增加了難度。目前物流的財務(wù)管理尚未形成精密的效益核算辦法，成本監(jiān)控制不能落實到業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，尚未建立科學(xué)合理的價格體系。所以要應(yīng)對市場競爭，發(fā)揮優(yōu)勢，物流公司就應(yīng)通過精密的效益核算，監(jiān)控各個項目的效率和效益，以制定出高效益業(yè)務(wù)、潛質(zhì)業(yè)務(wù)、應(yīng)退出業(yè)務(wù)的標準。
(二)分支機構(gòu)財務(wù)監(jiān)管不到位
由于物流公司大多屬于集團型企業(yè)，并跨地區(qū)經(jīng)營，下屬的分支機構(gòu)龐大，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以對下屬公司的財務(wù)管理與控制力度不夠，制度貫徹落實不到位，高素質(zhì)的財務(wù)人員緊缺；對下屬公司的財務(wù)監(jiān)督缺少有效的手段與方法。因此，難以避免的會出現(xiàn)如：會計基礎(chǔ)工作薄弱，財務(wù)核算不規(guī)范，有章不循，違紀違規(guī)等情況。
(三)財務(wù)信息系統(tǒng)無網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢
雖然物流公司的網(wǎng)絡(luò)體系已進一步優(yōu)化，但網(wǎng)絡(luò)能力還需提升，網(wǎng)絡(luò)能力不足是高效益物流產(chǎn)品不具備絕對競爭優(yōu)勢的最關(guān)鍵因素；財務(wù)信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)的對接尚未完全成熟，無法體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不能自動傳向財務(wù)系統(tǒng)，無法做到數(shù)據(jù)共享，財務(wù)系統(tǒng)對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的監(jiān)督力度較弱。
(四)內(nèi)部會計控制制度不健全
就目前國內(nèi)物流企業(yè)的實際情況而言，大部分企業(yè)都沒有建立起一套行之有效的內(nèi)部會計控制制度。即使部分企業(yè)有會計內(nèi)控制度，也只是形同虛設(shè)，沒有發(fā)揮應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。在實際工作中表現(xiàn)為：對現(xiàn)金管理不嚴，造成資金閑置或不足；財務(wù)人員身兼數(shù)職，會計職責(zé)不明確；營收賬款周轉(zhuǎn)緩慢，造成資金回收困難等。在郵政物流體現(xiàn)在：其審計、會計等檢查制度由于受傳統(tǒng)國企核算的影響，尚未嚴格按照新準則開展日?；ぷ鳎瑹o法應(yīng)對不斷變化的外部監(jiān)管要求。
五、加強現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)管理的對策建議
現(xiàn)代物流企業(yè)的財務(wù)管理應(yīng)通過企業(yè)管理信息系統(tǒng)，設(shè)置信息平臺，將企業(yè)的生產(chǎn)管理、供應(yīng)管理、賬期管理等有效聯(lián)接，融為一體，保證內(nèi)外各部門各分支系統(tǒng)信息的及時準確，使相關(guān)數(shù)據(jù)保持一致性。在此主要提出以下五點建議：
(一)優(yōu)化物流運行方案，降低運行成本
有效地財務(wù)度量，物流方案的優(yōu)化是靠計算、模擬、比較的，因此運行方案應(yīng)具有良好的彈性，使用時能應(yīng)對各種可能性，與其他系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。整合重疊交叉產(chǎn)品，減少產(chǎn)品損益核算的復(fù)雜性，提高項目核算的準確性。例如貨物運輸?shù)呐寇囆突蛉萘?，運輸流程和線路設(shè)計，既要有效量化，又要簡明易算，還要注意于企業(yè)以往財務(wù)數(shù)據(jù)的相容和接軌,整合干線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)干線、支線和攬投網(wǎng)的有效銜接,優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程，減少轉(zhuǎn)駁流程，從而既能加快物件傳遞速度，又能有效降低運行成本。
(二)加強分支機構(gòu)監(jiān)管，實行分級核算方案
物流企業(yè)因全程聯(lián)網(wǎng)，一般是集團型企業(yè)，跨地區(qū)經(jīng)營，分支機構(gòu)多，會出現(xiàn)會計基礎(chǔ)工作薄弱，會計核算不規(guī)范，上級公司對下屬公司的監(jiān)管力度不夠等現(xiàn)狀。因此可根據(jù)分支機構(gòu)的規(guī)模，實行分級核算。以郵政物流為例，就全國而言，省公司即為分公司，省分公司實行一級核算，各地市公司的財權(quán)上交，便于資產(chǎn)調(diào)度和資金集中，提高資金資產(chǎn)的使用效率，提高會計信息反饋響應(yīng)速度，以適應(yīng)不斷變化的外部監(jiān)管環(huán)境和對會計信息質(zhì)量要求不斷提高的客觀需要。
(三)加強財務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)，提高財務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化和自動化是物流企業(yè)發(fā)展的重要條件，保持信息暢通，隨時掌握網(wǎng)運生產(chǎn)動態(tài)情況, 建立健全物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)章制度, 力求以最簡單方式，最低的成本，顯現(xiàn)預(yù)訂產(chǎn)品的營銷和服務(wù)?，F(xiàn)代物流企業(yè)要應(yīng)用優(yōu)化的財務(wù)軟件，與業(yè)務(wù)、網(wǎng)運軟件對接，數(shù)據(jù)共享，減少財務(wù)工作人員的重復(fù)勞動。同時，人員培訓(xùn)十分重要，高素質(zhì)的員工不僅要了解財務(wù)相關(guān)法規(guī)和準則，還要有豐富的日常財務(wù)管理知識和經(jīng)驗，還要熟練掌握計算機應(yīng)用技術(shù)，以便適應(yīng)現(xiàn)代系統(tǒng)化、信息化的財務(wù)管理?，F(xiàn)代物流企業(yè)的關(guān)鍵不在于基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，而在于網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息的溝通，繼而可以和各種倉儲、運輸和簡單加工企業(yè)合作，為委托方提供物流服務(wù)。這樣在經(jīng)營上具有很大的靈活性，從而能更加集中精力來注重提高物流服務(wù)質(zhì)量，加強對信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的運用。
總之，加強和完善物流企業(yè)的財務(wù)管理對提高現(xiàn)代物流企業(yè)財務(wù)工作的效率和質(zhì)量有著十分重要的作用，這在實際工作中已經(jīng)有所印證?？茖W(xué)、有效的財務(wù)管理，可以全面客觀地評價企業(yè)財務(wù)活動的業(yè)績，有效控制財務(wù)活動的運行，正確預(yù)測財務(wù)活動的未來，促進物流企業(yè)財務(wù)管理水平和經(jīng)濟效益的不斷提高。
