��一、目前全局國有資產(chǎn)監(jiān)管存在的主要問題
1.資產(chǎn)管理責任不落實的問題
各單位按照路局《北京鐵路局資產(chǎn)管理工作會議制度》要求，相應(yīng)建立健全了本單位資產(chǎn)管理聯(lián)席會議制度，完善了資產(chǎn)投入、使用、處置管理決策程序。但部分單位在執(zhí)行過程中，存在資產(chǎn)管理責任不落實，內(nèi)控制度未嚴格執(zhí)行得情況，具體表現(xiàn)在制度制定上各部門都有責任管理國有資產(chǎn)，但在實際管理中又都不管，擅自處置國有資產(chǎn)，甚至有的單位將國有資產(chǎn)出租收入不入賬，形成“小金庫”等違法違經(jīng)行為時有發(fā)生。
2.合資公司管理中存在的問題
目前，突出的問題是對合資控股公司國有資本監(jiān)管的問題，鐵道部授權(quán)鐵路局作為出資者代表，依法行使相關(guān)出資者權(quán)利，履行出資人管理職責和股東義務(wù)并承擔相應(yīng)責任，對國家鐵路投入合資鐵路公司的國有資本承擔保值增值責任，按規(guī)定上交投資回報。因此，鐵路局作為出資人要與被投資的合資鐵路公司建立規(guī)范的投資關(guān)系，依據(jù)所控制的投資比例，按照會計制度規(guī)定選擇不同的會計核算方法進行核算，及時收取投資回報，并按規(guī)定上交。但是通過何種方式，去實現(xiàn)上述鐵道部授予我們出資人的管理職責和股東義務(wù)并承擔相應(yīng)責任，是目前需要我們解決的問題。
3.鐵路基本建設(shè)拆除運營固定資產(chǎn)造成資產(chǎn)損失的問題
隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的實施，鐵路重點工程建設(shè)及改造項目相繼開工，造成一些運營單位相當數(shù)量的固定資產(chǎn)沒有達到使用年限而提前拆除報廢。由于鐵路基本建設(shè)項目概算中未安排拆除運營資產(chǎn)拆遷補償預(yù)算或僅部分安排異地還建預(yù)算，造成運營單位固定資產(chǎn)損失巨大。隨著北京局管內(nèi)重點建設(shè)項目的全面展開，固定資產(chǎn)損失數(shù)額還將不斷增加，給全局國有資產(chǎn)管理帶來新的問題。
4.基層單位缺少資產(chǎn)增值的壓力，盲目上項目、要設(shè)備，形成資產(chǎn)能力閑置浪費的問題
現(xiàn)行財務(wù)清算政策，固定資產(chǎn)折舊據(jù)實清算，各基層站段沒有固定資產(chǎn)折舊的支出壓力，使站段幾乎不用顧及所支配資產(chǎn)的增值壓力，在固定資產(chǎn)購置上很少考慮投資回報的問題。缺項設(shè)備也要、單項設(shè)備也要、設(shè)備不先進也要，造成不少設(shè)備能力閑置和浪費。
5.現(xiàn)行鐵路資產(chǎn)出租收入管理辦法不利于調(diào)動基層單位的積極性鐵道部規(guī)定運營單位資產(chǎn)出租收入應(yīng)作為運輸進款全額上交，按目前清算辦法，資產(chǎn)出租收入按雜項收入納入路局營業(yè)收入，但沒有返還或部分返還出租單位，客觀上影響了資產(chǎn)管理單位充分提高資產(chǎn)效益的積極性。
6.基層單位欠缺資本經(jīng)營的權(quán)限，資產(chǎn)處置只局限于調(diào)撥和報廢，無法產(chǎn)生融資投資收益
目前，基層單位對于生產(chǎn)能力富?；蛘邤?shù)量富裕的資產(chǎn)，受權(quán)限的約束，出口只有一個，那就是等待上級的調(diào)劑和報廢。根據(jù)現(xiàn)有的管理制度，要想實現(xiàn)基層站段既有資產(chǎn)的融資或者投資而進行資產(chǎn)盤活，在技術(shù)操作上煩瑣復(fù)雜，可行性差。正如前面所述，基層站段又缺少這方面的積極性，而上級又不可能了解到全面的信息，使大量資產(chǎn)長期保持不需用的狀態(tài)，直至報廢。這是一個巨大而又隱形的國有資產(chǎn)浪費。
��二、加強全局資產(chǎn)管理的措施和建議
?。ㄒ唬娀Y產(chǎn)管理意識，增強法制觀念
各單位要組織以轉(zhuǎn)變資產(chǎn)管理理念、提高資產(chǎn)管理水平為目的，以提高資產(chǎn)質(zhì)量為主要目標的宣傳工作，強化局屬各單位決策層和業(yè)務(wù)主管部門負責人資產(chǎn)管理意識，增強法制觀念，為資產(chǎn)管理工作提供優(yōu)良的管理環(huán)境；建立和完善對資產(chǎn)管理責任的激勵約束機制，強化資產(chǎn)管理責任落實;建議鐵道部修訂《鐵路資產(chǎn)出租收入管理辦法》，對積極履行資產(chǎn)管理責任的單位、部門和個人，要采取激勵措施，充分調(diào)動單位、部門和個人的資產(chǎn)管理積極性，提高全員對資產(chǎn)管理工作的認識水平，實現(xiàn)資產(chǎn)全員、全過程的管理。
（二）加強合資公司經(jīng)營管理，提高對合資公司國有資產(chǎn)監(jiān)管水平
以《合資鐵路管理辦法》的實施為主線，以合資鐵路公司組建和規(guī)范股權(quán)管理為重心，以路局督導檢查為載體，完善對合資公司的考核指標，確保對合資鐵路的股權(quán)管理和經(jīng)營管理水平再上新臺階。明確權(quán)責，依法行使合資公司的股東權(quán)利。加強管理，合理控制合資鐵路建設(shè)項目投資。清晰界面，認真做好合資公司資產(chǎn)權(quán)屬清理。加強監(jiān)管，有效預(yù)防合資公司發(fā)生資金風險。加強溝通，不斷加深股東對合資公司的理解。為
?。ㄈ┰诂F(xiàn)有體制下創(chuàng)新核算模式，提高國有資產(chǎn)監(jiān)管能力
1.鐵路基本建設(shè)項目、合資公司基本建設(shè)項目，更新改造項目以及地方單位拆除運營單位資產(chǎn)，已在設(shè)計概（預(yù)）算中安排拆遷補償款情況下，基層站段取得的拆遷補償款，在收到款項后必須將款項匯繳路局財務(wù)處，路局財務(wù)處將收到的拆遷補償款作為專項應(yīng)付款進行核算，每個項目拆遷補償款必須優(yōu)先消化拆遷過程中造成的資產(chǎn)損失，其后才能安排其他遷建和補償支出，確保國有資產(chǎn)完整。
2.鐵路基本建設(shè)項目、合資公司基本建設(shè)項目，更新改造項目以及地方單位拆除運營單位資產(chǎn)，在設(shè)計概（預(yù)）算中安排不足或未安排拆遷補償款情況下，采取以下核算模式。
?。?）當鐵道部重點基建項目需拆遷運營單位資產(chǎn)時，根據(jù)拆遷范圍涉及資產(chǎn)損失情況，基層單位與建設(shè)指揮部簽訂資產(chǎn)移交協(xié)議，待路局批準后辦理資產(chǎn)移交手續(xù)，基層單位減少投資，上轉(zhuǎn)鐵路局，路局增加對建設(shè)指揮部的投資，此項投資比照鐵道部、路局共同出資興建鐵道部建設(shè)項目辦理，建設(shè)項目完工后，建設(shè)指揮部組固時將資產(chǎn)損失攤銷到每一件固定資產(chǎn)上。
此方案可作為解決鐵道部重點基建項目需拆遷運營單位資產(chǎn)造成資產(chǎn)損失的途徑。
?。?）合資鐵路公司基建項目拆除我局運營資產(chǎn)，根據(jù)簽訂的拆遷合同（協(xié)議）執(zhí)行。拆遷合同（協(xié)議）既可以按照支付我局運營單位拆遷補償款簽訂，又可以按照評估后拆除的資產(chǎn)價值作為投資簽訂。如果合資公司給予拆遷補償按前述方法核算；如果按投資簽訂,即將拆除的資產(chǎn)價值評估后作為投資簽訂，基層單位將資產(chǎn)上轉(zhuǎn)路局，路局根據(jù)拆遷合同（協(xié)議）、評估報告和鐵道部批準手續(xù)，增加對合資鐵路公司投資。
（四）建立閑置資產(chǎn)調(diào)劑平臺，挖掘部分單位閑置資產(chǎn)和封存資產(chǎn)效益
建立鐵路局資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)資產(chǎn)管理方式的創(chuàng)新和管理手段的提升。路局各部門之間資產(chǎn)管理信息要整合共享和分析利用，為路局各管理部門以及各單位充分履行資產(chǎn)管理責任提供管理手段創(chuàng)新和信息技術(shù)支持，實現(xiàn)路局資產(chǎn)管理工作的動態(tài)管理和實時監(jiān)控。即以路局為樞紐，利用現(xiàn)有計算機信息技術(shù)，構(gòu)建閑置資產(chǎn)和資產(chǎn)需求數(shù)據(jù)庫，一方面對既有的閑置資產(chǎn)和封存資產(chǎn)進行最大限度地盤活；另一方面，對各基層單位上報的購置、更新改造建議計劃先在該數(shù)據(jù)庫中進行檢索，本著“滿足需要、優(yōu)先利舊”的原則安排預(yù)算計劃。
?。ㄎ澹┟鞔_資產(chǎn)管理責任落實機制
1.投入資產(chǎn)的管理責任
新建、改建、擴建工程的投資單位，要建立和完善投資決策體制和工程招投標、工程質(zhì)量監(jiān)理、資產(chǎn)組固等項管理制度，落實工程項目資產(chǎn)管理責任；要建立和完善項目后評估機制，進行效益評價，防止資產(chǎn)損失。建立新建、改建、擴建工程項目相關(guān)的資產(chǎn)管理責任落實機制，建立對涉及工程拆除、報廢資產(chǎn)的及時處理責任、對工程新增資產(chǎn)是否符合經(jīng)營需要的信息反饋責任，以及對工程移交資產(chǎn)是否符合《鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理辦法》規(guī)定方面進行“把關(guān)”的責任，以確保新建、改建、擴建工程項目實施過程中資產(chǎn)管理工作的全面、完整和閉環(huán)管理。要建立新建、改建、擴建工程中的資產(chǎn)移交管理責任制度，把好資產(chǎn)進入企業(yè)的“源頭”管理關(guān)。
2.存量資產(chǎn)的管理責任
要建立大額資金集體決策和聯(lián)簽制度，明確單位第一管理者、總會計師、財務(wù)部門等的管理責任。建立規(guī)范、有效的對外投資決策機制和審批程序及投資后的管理機制，明確企業(yè)法人代表、總會計師、企管法律、計劃、財務(wù)、審計、監(jiān)察等部門在投資項目立項、評估、決策、實施、投資效益跟蹤等環(huán)節(jié)的管理責任，防止形成投資損失。運營單位嚴禁對外投資。要建立和完善債權(quán)債務(wù)管理機制。要明確企管法律部門對經(jīng)濟合同簽訂與執(zhí)行情況的責任落實。
3.資產(chǎn)退出的處置管理責任
各單位要建立對因新建、改建、擴建工程或生產(chǎn)布局調(diào)整等客觀因素導致的實物資產(chǎn)拆除、報廢，或新技術(shù)運用推廣、技術(shù)進步導致的資產(chǎn)淘汰，或者經(jīng)營活動中發(fā)生的實物資產(chǎn)毀損等資產(chǎn)非正常退出企業(yè)的管理責任制度，明確計劃部門、建設(shè)單位、專業(yè)技術(shù)部門、使用單位、財務(wù)部門、審計、監(jiān)察部門的管理責任，確保資產(chǎn)非正常退出過程中，退出手續(xù)、處置手續(xù)的及時、完備和資產(chǎn)處置損失的最小化。
(六)完善資產(chǎn)損失責任追究制度，強化責任約束
建立完善資產(chǎn)管理責任的問責機制，包括建立和完善資產(chǎn)損失責任追究制度、資產(chǎn)管理過程中的失職和瀆職責任者的問責機制，嚴格失責追究，對不認真履行職責，給企業(yè)造成資產(chǎn)損失的責任者，紀檢、監(jiān)察、審計、財務(wù)等部門要嚴格依據(jù)國家法律、法規(guī)以及部局的規(guī)章制度進行失責追究，強化責任約束。
