![](/images/contact.png)
農(nóng)村物流不能夠再是過去那種粗放型的物流體系,我們需要改革農(nóng)村物流體系,積極推進循環(huán)物流體系。本文首先分析了構(gòu)建基于循環(huán)經(jīng)濟的新農(nóng)村現(xiàn)代物流模式的意義,其次,就如何有效建立基于循環(huán)經(jīng)濟的新農(nóng)村現(xiàn)代物流模式進行了深入的探討,同時,以牡丹江市為例,進行實例分析,具有一定的參考價值。
一、前言
隨著我國新農(nóng)村建設(shè)步伐的不斷加強,農(nóng)村物流成為了一個新的發(fā)展趨勢。農(nóng)村物流可以有效提高農(nóng)村市場流通的現(xiàn)代化水平,提高農(nóng)村信息化水平,帶動農(nóng)村信息化建設(shè),促進農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的改造和革新,有助于實現(xiàn)農(nóng)村市場流通領(lǐng)域的現(xiàn)代化,有效調(diào)整農(nóng)村經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),建設(shè)和完善農(nóng)業(yè)社會化服務(wù)體系,提升為農(nóng)民服務(wù)的質(zhì)量水平,有利于分散和降低農(nóng)民的經(jīng)營風險。但是農(nóng)村物流在給我們帶來諸多好處的同時,我們也必須要注意到這樣一個問題,就是農(nóng)村物流不能夠再是過去那種粗放型的物流體系,我們需要改革農(nóng)村物流體系,積極推進循環(huán)物流體系,這樣才既不會造成生態(tài)破壞和環(huán)境污染,同時也不會使資源枯竭。
二、構(gòu)建基于循環(huán)經(jīng)濟的新農(nóng)村現(xiàn)代物流模式的意義
(一)按照循環(huán)經(jīng)濟科學發(fā)展觀的原則,我們在構(gòu)建社會主義新農(nóng)村的過程中,應(yīng)該站在戰(zhàn)略高度來切實認識發(fā)展新農(nóng)村循環(huán)物流體系的緊迫性和重要性,轉(zhuǎn)變過去那種忽視環(huán)境和資源的影響、片面追求經(jīng)濟的增長、輕內(nèi)涵發(fā)展、重外延擴張、輕效益、重速度、輕節(jié)約、重開發(fā)的發(fā)展理念,應(yīng)該力爭以最小的環(huán)境代價和最少的資源消耗來有效實現(xiàn)新農(nóng)村物流的可持續(xù)發(fā)展。
?。ǘ┭h(huán)經(jīng)濟實際上也就是生態(tài)經(jīng)濟,能夠有效地指導人類社會逐步走向節(jié)約型社會,它的出發(fā)點在于實現(xiàn)人與自然、人與人之間的相互和諧統(tǒng)一,實現(xiàn)經(jīng)濟建設(shè)和環(huán)境保護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,實現(xiàn)保護生態(tài)環(huán)境、減少資源消耗,是一種以生態(tài)型資源的循環(huán)利用,用以保護日益稀缺的環(huán)境資源。
?。ㄈ┭h(huán)經(jīng)濟體現(xiàn)了經(jīng)濟與社會發(fā)展、人與自然的和諧發(fā)展,是一項系統(tǒng)工程,涉及到了企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、地區(qū)各個方面以及消費、流動、生產(chǎn)各個環(huán)節(jié),還有社會、經(jīng)濟、自然各個領(lǐng)域。所以,我們在快速發(fā)展新農(nóng)村現(xiàn)代物流的過程中建立起人與自然的和諧關(guān)系,將環(huán)境保護和資源開發(fā)利用進行相互的協(xié)調(diào)。
三、如何有效建立基于循環(huán)經(jīng)濟的新農(nóng)村現(xiàn)代物流模式
?。ㄒ唬┐罅ν苿游覈r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,促進農(nóng)村物流業(yè)不斷壯大。農(nóng)民是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的主體,建議縣政府、有關(guān)部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn),要加強對我國廣大農(nóng)民的思想引導,樹立農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展意識和現(xiàn)代物流發(fā)展意識,用產(chǎn)業(yè)化和物流業(yè)發(fā)展中致富的成功典型,進行啟發(fā)帶動;要加大農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的宣傳力度,通過引導帶動,促使他們進一步解放思想、更新觀念,集中精力、物力、財力,培育和發(fā)展我國農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)和主導產(chǎn)業(yè),繁榮農(nóng)村經(jīng)濟,增加農(nóng)民收入,促進消費需求增長,推動農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)穩(wěn)步向前發(fā)展。
?。ǘ┡囵B(yǎng)引進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流專業(yè)人才,提高物流管理水平,擴大物流規(guī)模。一是要組建一批農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流專業(yè)隊伍。政府在引導農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的同時,要放寬視野,通過多種渠道和形式,吸納、挖掘、培養(yǎng)一批適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的專業(yè)人才,服務(wù)農(nóng)村物流;二是政府要加大對農(nóng)村物流業(yè)的扶持力度,交通、金融、工商、國土、稅務(wù)等部門要制定配套的優(yōu)惠政策,支持農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展;三是推進物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),利用先進的技術(shù)手段和信息網(wǎng)絡(luò),促進農(nóng)村物流業(yè)向規(guī)模化、組織化、專業(yè)化和信息化方向發(fā)展。
?。ㄈ┐罱ㄞr(nóng)產(chǎn)品信息平臺。一是政府要在加大投入的基礎(chǔ)上,建立高效的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通市場運行監(jiān)控體系,監(jiān)測市場,把握市場動態(tài),及時掌握和發(fā)布市場供求信息,同時采取行政和經(jīng)濟手段,優(yōu)化農(nóng)村物流環(huán)境,規(guī)范農(nóng)村物流市場;二是發(fā)揮電視、廣播等傳播媒體和經(jīng)濟杠桿的作用,增強農(nóng)民市場信息意識,引導和調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方向,優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu),保障農(nóng)產(chǎn)品供求平衡,推動農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展;三是培養(yǎng)和建立一支農(nóng)村經(jīng)濟人隊伍,在農(nóng)民與市場之間拓寬渠道。
四、實例分析
農(nóng)村物流業(yè)的健康發(fā)展直接關(guān)系到千家萬戶。牡丹江市是中國大陸最大的邊貿(mào)城市之一,亦是北方的一個著名旅游城市,享有“中國雪城”“魚米之鄉(xiāng)”“塞北江南”等美譽。位于黑龍江省東南部與吉林省交界地區(qū),與俄羅斯接壤,境內(nèi)的綏芬河和東寧等四個口岸是中國與俄羅斯進行貿(mào)易的重要口岸,成為農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的強大保障, 該市努力以循環(huán)經(jīng)濟為指導,積極發(fā)展新農(nóng)村現(xiàn)代物流模式。以往由于受到運輸、搬運、裝卸、包裝、倉儲等方面的制約,這些蔬菜、水果、食用菌都不能及時從農(nóng)戶手中配送到所需的集市之間,造成農(nóng)民豐產(chǎn)不增收,嚴重影響農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)地發(fā)展。針對此現(xiàn)象,牡丹江市建立了“循環(huán)型物流”的工作思路,進一步理清思路,充分發(fā)揮并積極拓展職能,大力整合農(nóng)村物流資源,全力參與農(nóng)村物流事業(yè)。在貨源集中、企業(yè)眾多、交通便利、條件成熟的鄉(xiāng)鎮(zhèn)先行建立中心物流站,輻射其它鄉(xiāng)鎮(zhèn),逐步擴大業(yè)務(wù)量,實現(xiàn)全面覆蓋,村村通物流,形成物流網(wǎng)絡(luò)。條件具備的籌備建設(shè)中心分撥站,條件不成熟的建設(shè)轉(zhuǎn)運站,條件不具備的可以開展送件等小業(yè)務(wù)。此外,牡丹江市對于有條件的地方還將鐵路物流發(fā)展納入整體規(guī)劃,全面發(fā)展現(xiàn)代物流,建立完善的農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)。這些物流企業(yè)集運輸、搬運、裝卸、包裝、倉儲一體化服務(wù),改變了以往農(nóng)民“有貨無車運”、“谷賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象,為幫助地方經(jīng)濟建設(shè)和提高農(nóng)民收入起到了積極的作用。如今,牡丹江的綠色食品已成為哈爾濱、沈陽、北京、上海、杭州等大城市商場、超市的搶手貨。同時,牡丹江市還特別重視農(nóng)產(chǎn)品對俄貿(mào)易。2011年,全市物流業(yè)同比增長18%,增加值達到51億元, 社會物流總額同比增加17%,達到1758億元;與物流相關(guān)的商務(wù)服務(wù)業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、交通運輸業(yè)、郵政業(yè)、倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資達到57.3億元,增長迅猛。