冰上現(xiàn)象 交替損益 物流設(shè)備 包裝器具 一、物流成本的概念
物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：一是伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；二是物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；三是對上述活動進(jìn)行綜合管理的費(fèi)用。
二、物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點(diǎn)
1、交替損益現(xiàn)象，是物流成本的另一個特點(diǎn)，物流成本的發(fā)生源很多，其
成本發(fā)生的領(lǐng)域往往在企業(yè)里面是不同部門管理的領(lǐng)域，因此，這種部門的分割，就使得相關(guān)物流活動無法進(jìn)行協(xié)調(diào)和優(yōu)化，出現(xiàn)此長彼消、此損彼益的現(xiàn)象是經(jīng)常有的。物流各項(xiàng)功能活動處于一個統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會使另一種功能成本增加。因?yàn)楦鞣N費(fèi)用相互關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。物流活動是管理對象，物流成本則是管理手段。
2、物流冰山理論認(rèn)為，在企業(yè)中，絕大多數(shù)物流發(fā)生的費(fèi)用，是被混雜在其他費(fèi)用之中，而能夠單獨(dú)列出會計(jì)項(xiàng)目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，常常被人們誤解為他就是物流費(fèi)用的全貌，其實(shí)只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。
根據(jù)物流成本的冰山理論，有很多項(xiàng)物流成本是隱藏的，物流成本可大可小，完全在于其計(jì)算的范圍和方法。因此，在計(jì)算物流成本時，必須首先明確計(jì)算范圍。根據(jù)發(fā)動機(jī)工廠的業(yè)務(wù)模式，現(xiàn)規(guī)定以供應(yīng)商送零件至發(fā)動機(jī)工廠庫房為起點(diǎn)，發(fā)動機(jī)成品下線存儲（發(fā)運(yùn)整車前）為終點(diǎn)，在這段時間內(nèi)所發(fā)生的零件、半成品、發(fā)動機(jī)成品在工廠內(nèi)不同車間、不同地點(diǎn)間的轉(zhuǎn)移的物流成本。
三、根據(jù)發(fā)動機(jī)工廠物流成本的定義，發(fā)動機(jī)工廠物流成本主要由以下幾方面構(gòu)成
人工費(fèi)用，是指從事物流崗位員工的工資、獎金、津貼、福利等費(fèi)用（包含外包員工）；物流設(shè)備（電瓶叉車、拖車）的折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、運(yùn)營費(fèi)等；包裝器具（料箱、料架、超市料架、DOLLY車、平板車、轉(zhuǎn)運(yùn)車等）的折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、清洗費(fèi)等；耗材費(fèi)，主要包含辦公耗材費(fèi)，勞保費(fèi)，庫房定制、目視化材料費(fèi)、發(fā)動機(jī)防雨防塵薄膜費(fèi)等；其它費(fèi)用，包括熱試運(yùn)輸費(fèi)、物流責(zé)任造成物料報廢費(fèi)等；不包含場地費(fèi)及IT系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)。
人工費(fèi)用在整個發(fā)動機(jī)工廠物流成本中所占的比重最大， 達(dá)到了71.6%，其次為物流設(shè)備費(fèi)用，所占比例為14.9%。
四、人工物流成本分析優(yōu)化
由于人工成本費(fèi)用在發(fā)動機(jī)物流成本費(fèi)用中所占的比重比較大，達(dá)到了71.6%，所以如何控制優(yōu)化人工成本費(fèi)在對整個物流費(fèi)用的控制優(yōu)化中起到至關(guān)重要的作用，對于人工成本費(fèi)的控制優(yōu)化，可以從以下幾方面考慮：優(yōu)化操作流程，提高工作效率；合理安排員工工作，減少不必要的非生產(chǎn)性加班；
實(shí)行從供應(yīng)商至發(fā)動機(jī)工廠物流整個鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化模式（包括包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和操作的標(biāo)準(zhǔn)化），減少不必要的中間環(huán)節(jié)，從而從整體上降低人員的數(shù)量及工作量；提高員工素質(zhì)及成本意識；非關(guān)鍵性的業(yè)務(wù)采用業(yè)務(wù)外包模式。
五、設(shè)備物流成本分析優(yōu)化
設(shè)備成本費(fèi)用在發(fā)動機(jī)物流成本費(fèi)用中所占的比重為14.9%，先進(jìn)物流設(shè)備的大量使用，一方面可以提高物流的工作效率，減少人員數(shù)量；另一方面，大量設(shè)備的使用，必然增加整個物流的投入成本和維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)營成本。從這兩方面考慮，對物流設(shè)備成本的優(yōu)化，可以從以下幾方面入手：對整個物流業(yè)務(wù)進(jìn)行合理有效地評估，在滿足業(yè)務(wù)需求的前提下，合理的購買適合的物流設(shè)備，最大限度的提高物流設(shè)備的利用率；加強(qiáng)對物流設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，盡量減少物流設(shè)備的損壞率，提高其使用壽命；培訓(xùn)加強(qiáng)員工對物流設(shè)備操作的技巧和熟練度，充分發(fā)揮其現(xiàn)代化設(shè)備的作用，提高工作效率；盡量購買性能成熟、穩(wěn)定、售后服務(wù)完善的物流設(shè)備。
六、包裝物流成本分析優(yōu)化
包裝成本費(fèi)用在發(fā)動機(jī)物流成本費(fèi)用中所占的比重為9.8%，主要可以從以下幾方面控制優(yōu)化包裝成本：采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝，提高包裝的通用率；加強(qiáng)管理和維護(hù)，減少包裝的損壞和丟失率；加強(qiáng)包裝的回收利用；加強(qiáng)對包裝器具的清洗和維修管理。
七、總結(jié)
在實(shí)際工作中，對物流成本的優(yōu)化不是單純的從某一方面進(jìn)行，而是涉及到整個物流系統(tǒng)，所以，對物流成本進(jìn)行分析，須從整個物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考慮，逐一列出人、機(jī)、料、法、環(huán)各方面的安全、費(fèi)用投入、運(yùn)行成本、效率等進(jìn)行對比分析，找出最優(yōu)方案。
