石油化工 應急物資 物流體系 建設
當前，石油化工應急物資物流體系建設中存在薄弱的環(huán)節(jié)，石油化工應急物資物流的組織模式還有待進一步改善。結(jié)合物流體系建設中的不同特色，面臨石油不同應急物資時，物流策略要多樣化，制定出適合石油化工應急物資物流的綜合評價指標系統(tǒng)，建立正常的石油化工物流評價秩序。本文針對物流體系建設中存在的問題進行了分析，提出了發(fā)展對策，這對石油化工企業(yè)開展有效的物流體系建設工作起到了一定的參考和借鑒作用。
一、石油化工應急物資物流體系建設的現(xiàn)狀及重要性
石油化工應急物資物流體系建設的本質(zhì)目的就是要對企業(yè)物流活動過程進行合理的組織和控制，物流活動過程是石油企業(yè)正常經(jīng)營管理中最重要的環(huán)節(jié)。隨著經(jīng)濟全球化的日益發(fā)展，物流體系建設的要求也越來越高，要以最適合的時間和價格來從供應商中得到質(zhì)量比較適合的石油化工應急物資。當前，很多石油化工企業(yè)在進行應急物資采購時，應急物資物流成本是銷售金額的45%，也就是說石油化工企業(yè)要花去45%的銷售額在物流上。這對中國石油化工企業(yè)來說，壓力是比較重大的，物流體系建設的潛力有望進一步激發(fā)出來。物流從真正意義上說是石油化工企業(yè)最有價值的過程。
二、石油化工應急物資物流體系建設中存在的問題
第一，石油化工的應急物資物流體系建設還處于庫存生產(chǎn)方式的管理過程中，物流方式仍然按照企業(yè)缺什么，就物流什么的傳統(tǒng)物流模式。這種傳統(tǒng)的物流費用成本較高，倉儲費用也比較高，企業(yè)的流動資金利用率不會很高。物流組織模式是采用了非常分散的物流方式，很多部門參與物流體系建設，物流也分多批次進行，批量很小，無法形成批量大的物流活動，這樣就會使得物流成本大大增加。
第二，大多數(shù)西藏偏遠地區(qū)的石油化工企業(yè)需要從東部沿海地區(qū)采購一批批石油化工應急物資，為了能夠保證應急物資持續(xù)供應，避免發(fā)生因應急物資匱乏所導致石油化工的正常生產(chǎn)生活。因此，很多石油化工企業(yè)為了保障生產(chǎn)就增加很多儲備庫存，直接導致庫存儲備量大，積壓嚴重，流動資金利用率偏低，應急物資處理費用增加，造成整體物流成本急劇上升。這是因為石油化工應急物資在質(zhì)量方面要求比較高，對所運輸進來的應急物資要嚴格檢驗，必須保證質(zhì)量符合規(guī)定，這批檢驗費是不可省掉的，這些費用都算在物流成本中。
第三，石油化工企業(yè)應急物資物流運作效率低下，物流部門之間沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和相互合作。物流部門基本上大部分時間消耗在處理日常問題，根本沒有進行長遠規(guī)劃和計劃，這會導致物流活動過程中缺乏合作的氛圍，而且不確定因素也不斷增強了，最終導致物流工作效率低下。部分物流部門功能重復，層層監(jiān)督，審批程序非常復雜，這就會延長了物流周期，監(jiān)督機制沒有完善，物流監(jiān)督體系名存實亡。
第四，石油化工企業(yè)應急物資的質(zhì)量時常不穩(wěn)定，容易對正常的生產(chǎn)造成不利的影響。這一方面是因為物流部門是一個重要的事后把關的組織，對石油化工應急物資進行驗收檢查時，質(zhì)量控制比較難。在進行物流體系建設活動過程中，對供應商的評價體系指標沒有得到完善，供應商為了利益最大化，通常為了實現(xiàn)銷售去壓低應急物資價格，而低價則會造成應急物資質(zhì)量的低下。物流部門與供應商也沒有建立相互統(tǒng)一相互合作的關系，他們之間的關系是短期的，雙方只注重短期眼前利益，沒有從長遠利益出發(fā)。
三、建立合理的石油化工應急物資物流體系
首先，從石油化工應急物資方面來看，一般的應急物資種類數(shù)量是比較少的，而物流金額是非常大。這反映出來一個問題，那就是石油化工應急物資的物流風險系數(shù)比較大，質(zhì)量的高低直接影響著石油化工企業(yè)的正常生產(chǎn)，也容易損壞運作設備和機器，造成巨額損失?？傊?，必須加強對供應商的管理，與供應商互相合作，逐漸穩(wěn)定供應商，可以降低物流成本，而且可以提升企業(yè)競爭力，提高石油化工應急物資的質(zhì)量和降低應急物資的庫存水平，也能夠快速的反應市場。建立與供應商長期的合作伙伴關系，讓供應商全面了解石油化工企業(yè)的需求，改變傳統(tǒng)的物流模式，為企業(yè)贏得更多的利潤。
其次，要積極開展及時化物流，及時化物流是一個逐漸完善的過程。及時化物流可以降低石油化工應急物資的運輸成本，避免交貨的差錯性，不斷地降低石油化工企業(yè)的庫存。以上環(huán)節(jié)相互配合相輔相成，最終提高運行績效以實現(xiàn)及時性物流。當某個生產(chǎn)部門在生產(chǎn)的初級設計階段就讓供應商參與進來，這樣企業(yè)可以從產(chǎn)品質(zhì)量以及時間上配合生產(chǎn)部門及時性物流，石油化工企業(yè)的物流活動效率會大大提高。
最后，還要不斷降低應急物資物流的風險程度，對有些供應商可以采取尋找替代供應商的做法，避免發(fā)生收到部分供應商的牽制。對于一般的應急物資，建立合理的物流體系建設機制，與供應商建立長期合作的伙伴關系。對于不常用應急物資，可以增加一些費用，來建立一定的應急物資儲備，以防不時之需?？傊?，在石油化工企業(yè)應急物資的物流體系建設活動中，要采取靈活多變得管理模式，對稀缺應急物資的物流活動，要加強生產(chǎn)的需求預測，保證應急物資儲備。針對只有一家供應商提高的應急物資，成本雖低，但為了避免較大的市場風險，要建立與供應商穩(wěn)定的關系。
四、結(jié)論
綜上所述，雖然當前我國石油化工企業(yè)加大了對石油化工應急物資物流的管理力度，使得石油化工應急物資物流體系的建設越來越規(guī)范化，根據(jù)最近出臺的一系列設計標準和規(guī)范建設標準，必須嚴格遵守，正確指導對物流體系建設活動。面臨石油不同應急物資時，物流策略要多樣化，制定出適合石油化工應急物資物流的綜合評價指標系統(tǒng)，建立正常的石油化工物流評價秩序。
