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運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)的特點(diǎn)分析

運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)是一種特殊業(yè)務(wù)會(huì)計(jì),它的適用性局限于那些從事對(duì)外提供各種運(yùn)輸服務(wù)以獲得一定收入的企業(yè)。交通運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)決定了其會(huì)計(jì)具有與其他企業(yè)會(huì)計(jì)不同的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾方面:

  一、收入結(jié)算的特殊性
  運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)提供各種運(yùn)輸服務(wù)而獲得營(yíng)運(yùn)收入。由于公路、海域、水系、航道的區(qū)域性,貨物流向要求運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性,從而產(chǎn)生了各種運(yùn)輸方式,如直達(dá)運(yùn)輸、江海河聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)等等。此外,運(yùn)輸貨物的種類較多,比較復(fù)雜,運(yùn)量大小不等,運(yùn)輸距離有長(zhǎng)途、短途,還有省內(nèi)、省外、國(guó)內(nèi)與國(guó)外之分。而運(yùn)輸收入通常卻一次性有運(yùn)地或目的地核收,由此而產(chǎn)生在參與運(yùn)輸?shù)母鞑块T、各企業(yè)、各地區(qū),以至各個(gè)國(guó)家之間進(jìn)行結(jié)算與清算的大量工作。在運(yùn)輸企業(yè)的內(nèi)部,各部門和單位之間因進(jìn)行相互協(xié)作提供服務(wù),也會(huì)產(chǎn)生各種內(nèi)部結(jié)算工作,這些運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)、外的結(jié)算工作量大,發(fā)生頻繁,涉及環(huán)節(jié)多,內(nèi)容也復(fù)雜,這就形成了運(yùn)輸業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)的一大特殊性。

  二、資金周轉(zhuǎn)的特殊性
  運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)過(guò)程是生產(chǎn)過(guò)程和銷售過(guò)程的相統(tǒng)一的過(guò)程,即運(yùn)輸生產(chǎn)的完成也就是銷售的實(shí)現(xiàn)。這就決定了運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資金周轉(zhuǎn)方式的特殊性。在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資金周轉(zhuǎn)中,不需要進(jìn)行產(chǎn)成品存貨的賬務(wù)處理,因?yàn)闆](méi)有產(chǎn)成品資金的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

  三、計(jì)量單位的特殊性
  運(yùn)輸生產(chǎn)的結(jié)果是勞動(dòng)對(duì)象(所運(yùn)貨物與旅客)空間位置的移動(dòng),即位移是運(yùn)輸生產(chǎn)的唯一結(jié)果,這就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)量單位的特殊性。運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)量單位是貨物與旅客的周轉(zhuǎn)量。貨物與旅客周轉(zhuǎn)量的計(jì)量取決于兩個(gè)因素:一是數(shù)量,即貨物的重量和旅客的人次;二是距離,即位移的公里、海里等。因此,運(yùn)輸生產(chǎn)的計(jì)量單位為人公里(海里)、噸公里(海里)和換算噸公里(海里)等。

  四、成本費(fèi)用構(gòu)成的特殊性
  運(yùn)輸企業(yè)為了完成運(yùn)輸生產(chǎn)也需發(fā)生各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)支出,形成營(yíng)運(yùn)成本。在運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的構(gòu)成中,沒(méi)有像工業(yè)產(chǎn)品成本那樣具有構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體并占相當(dāng)高的比重的原材料和主要材料,而多是與運(yùn)輸工具使用有關(guān)的費(fèi)用,如燃料、修理、折舊等支出。所以,在一定時(shí)期內(nèi)的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為這一期間的產(chǎn)品銷售成本。而根據(jù)現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度,這些成本在運(yùn)輸企業(yè)的“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目中核算。

  五、計(jì)算對(duì)象的特殊性
  交通運(yùn)輸企業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象,不是對(duì)原材料加工制造,而是它所運(yùn)輸?shù)纳唐?。商品在運(yùn)輸后,不是物質(zhì)形態(tài)的變化,而是空間位置的變化。商品經(jīng)過(guò)運(yùn)輸,所追加的交換價(jià)值和其他任何商品的交換價(jià)值一樣,都要有生產(chǎn)過(guò)程,也就是運(yùn)輸過(guò)程中所消耗的生產(chǎn)要素的價(jià)值所決定的。交通運(yùn)輸企業(yè)的材料,基本上是被運(yùn)輸設(shè)備在執(zhí)行職能時(shí)所消費(fèi),或是在生產(chǎn)過(guò)程中起協(xié)助作用,或是以維護(hù)修理的形式將價(jià)值轉(zhuǎn)移到所運(yùn)輸?shù)纳唐飞先?。因此,成本和利?rùn)的計(jì)算不是對(duì)原材料加工完成的各批產(chǎn)品,而是對(duì)貨物、船舶、車輛、航線、航次等不同計(jì)算對(duì)象所形成的特有的計(jì)算方法。

  六、基本業(yè)務(wù)核算的特殊性
  工業(yè)企業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)都是從國(guó)家或銀行或向社會(huì)集資獲得貨幣資金,購(gòu)買材料,支付工資和其他費(fèi)用,供應(yīng)過(guò)程是相同的,在生產(chǎn)過(guò)程中,都要消耗各種生產(chǎn)要素。交通運(yùn)輸企業(yè)不同之處在于沒(méi)有與生產(chǎn)過(guò)程相分離的產(chǎn)品銷售過(guò)程。企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程,經(jīng)過(guò)核收費(fèi)用和裝卸費(fèi)等的結(jié)算過(guò)程(統(tǒng)稱為“營(yíng)運(yùn)過(guò)程”),即可獲得更多的貨幣資金。因而交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)在基本業(yè)務(wù)中不需要組織產(chǎn)成品和銷售的核算。

  此外,由于生產(chǎn)地點(diǎn)的流動(dòng)分散,以及交通運(yùn)輸?shù)奶厥馍a(chǎn)條件,交通運(yùn)輸企業(yè)的工資結(jié)算也有其特殊的要求。不同運(yùn)輸企業(yè)由于生產(chǎn)條件、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)過(guò)程、生產(chǎn)工具等不同,因此,鐵路運(yùn)輸會(huì)計(jì)、公路運(yùn)輸會(huì)計(jì)、航空運(yùn)輸會(huì)計(jì)及船舶運(yùn)輸會(huì)計(jì)也有一定的差異。

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