摘要：作業(yè)成本法，是依循重汽集團(tuán)現(xiàn)有的作業(yè)成本，建構(gòu)起集成態(tài)勢(shì)下的管理路徑。慣用的成本計(jì)算，沒能分配好特有的間接費(fèi)用，因此，運(yùn)算得來的會(huì)計(jì)信息，帶有失真的弊病。作業(yè)成本法，克服了如上的弊病，為重汽集團(tuán)現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)管控，供應(yīng)了可用的信息。在物流架構(gòu)下，這樣的新穎辦法，帶有延展的總傾向。為此，有必要明晰物流成本的管控路徑，摸索最優(yōu)架構(gòu)下的成本管控。
關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法 重汽集團(tuán) 物流成本控制
物流作業(yè)，是成本管控的側(cè)重環(huán)節(jié)，它銜接起了特有的物流資源、特有的產(chǎn)品、產(chǎn)出的路徑和過程，帶有載體的屬性。要尋找到現(xiàn)有的作業(yè)狀態(tài)、資源潛藏的動(dòng)因，在這樣的根基上，把預(yù)設(shè)的資源，配置在現(xiàn)有的成本架構(gòu)內(nèi)。作業(yè)成本法，化解掉了重汽企業(yè)特有的物流疑難，協(xié)助企業(yè)去限縮原初的成本，提升產(chǎn)出成效。
一、新穎管控辦法的優(yōu)點(diǎn)
作業(yè)成本法，是成本分配架構(gòu)下的新穎方法。作業(yè)成本這一新穎辦法，涵蓋的本源思想是：作業(yè)要耗費(fèi)掉特有的資源，而產(chǎn)品要耗費(fèi)掉一定的作業(yè)。 在重汽集團(tuán)現(xiàn)有的物流管控中，接納作業(yè)成本法，就是依循固有的資源動(dòng)因，分出特有的成本類別，并安設(shè)到如上的作業(yè)環(huán)節(jié)。在這以后，再依循本源的作業(yè)動(dòng)因，分類配置現(xiàn)有的物流產(chǎn)物。具體而言，這一新穎的布設(shè)路徑，帶有如下的優(yōu)點(diǎn)：
（一）適應(yīng)現(xiàn)有的環(huán)境
慣用的成本核算，運(yùn)用在項(xiàng)目偏少、人工費(fèi)用偏高、慣常的物流耗費(fèi)低的那種物流架構(gòu)。上世紀(jì)末這一時(shí)段內(nèi)，慣常的物流環(huán)境，發(fā)生了更替，接納了自動(dòng)化這一新傾向。物流哲學(xué)的延展，涵蓋了新穎的管控理念及管控技術(shù)。在這樣的態(tài)勢(shì)下，產(chǎn)品慣常的成本構(gòu)架被更替，直接態(tài)勢(shì)下的費(fèi)用被限縮，物流費(fèi)用遞增。慣用的成本核算，供應(yīng)出來的物流信息，受到偏大的扭曲。然而，作業(yè)成本架構(gòu)下的新方法，與現(xiàn)有的物流環(huán)境契合，帶有適應(yīng)特性。
（二）增添核算成效
作業(yè)成本這一新辦法，對(duì)慣用核算路徑的更替，凸顯在間接布設(shè)的成本之上。作業(yè)成本這一新方式，把作業(yè)看成特有的計(jì)算對(duì)象。對(duì)作業(yè)成本現(xiàn)有的中心，預(yù)設(shè)了不同動(dòng)因，以便布設(shè)特有的間接費(fèi)用。接納了多樣化這一考量指標(biāo)，顧及到現(xiàn)有的技術(shù)因素。這樣一來，就延展了成本原有的歸屬性，增添了運(yùn)算數(shù)值應(yīng)有的精準(zhǔn)性。
（三）便利成本管控
現(xiàn)代架構(gòu)下的成本管控，延展了原初的作業(yè)層級(jí)，接納了更深層級(jí)內(nèi)的計(jì)算管理。在這樣的態(tài)勢(shì)下，物流成本的限縮，也要延展原初的深度，預(yù)設(shè)新穎的管控辦法。經(jīng)由成本的辨識(shí)和運(yùn)算，不同架構(gòu)下的成本庫，被劃歸成現(xiàn)有的不同信息；然后把搜集得來的物流信息，布設(shè)在現(xiàn)有的具體產(chǎn)品。這樣做，企業(yè)就會(huì)明晰物流成本的本源構(gòu)架。作業(yè)成本態(tài)勢(shì)下的比對(duì)解析，供應(yīng)了帶有客觀特性和及時(shí)特性的成本信息，也供應(yīng)了本源的決策依托。
作業(yè)成本法，明晰了成本發(fā)生特有的因果關(guān)聯(lián)，預(yù)設(shè)了動(dòng)態(tài)架構(gòu)下的追蹤折射。它限縮了非增值態(tài)勢(shì)下的作業(yè)，對(duì)現(xiàn)有的物流作業(yè)，妥善去比對(duì)和查驗(yàn)，辨識(shí)了作業(yè)原初的成效性。這樣做，能促動(dòng)作業(yè)的更替，接納更優(yōu)態(tài)勢(shì)下的增值作業(yè)。它也優(yōu)化了原初的評(píng)判尺度，從本源層級(jí)上，提升了管控的水準(zhǔn)。
二、可用的管控路徑
把作業(yè)成本這一新方法，融匯在現(xiàn)有的重汽集團(tuán)管控中，就要接納如下的管控途徑：
（一）預(yù)設(shè)精準(zhǔn)的核算路徑
對(duì)現(xiàn)有的物流成本，經(jīng)由核算解析，結(jié)合原初的業(yè)績(jī)考核，預(yù)設(shè)帶有針對(duì)特性的管控辦法。預(yù)設(shè)物流成本的限縮與控制，就要明晰成本查驗(yàn)應(yīng)有的精準(zhǔn)性。要接納新穎的信息規(guī)劃，運(yùn)算出物流路徑下的發(fā)生成本。在這以后，從整體態(tài)勢(shì)下，評(píng)判物流路徑帶有的優(yōu)缺點(diǎn)。這樣一來，企業(yè)就明晰了競(jìng)爭(zhēng)架構(gòu)下的優(yōu)劣勢(shì)，供應(yīng)了本源的決策依托。如上的路徑，也能協(xié)同企業(yè)，去明晰每種作業(yè)特有的產(chǎn)出成本，供應(yīng)局部態(tài)勢(shì)下的改善根據(jù)。
物流成本的查驗(yàn)，可以分出如下路徑：首先，依循現(xiàn)有的物流架構(gòu)，辨識(shí)可用的責(zé)任中心；其次，在成本查驗(yàn)的根基上，制備明晰的責(zé)任預(yù)算，明晰各個(gè)中心應(yīng)有的物流職責(zé)。經(jīng)由這樣的預(yù)算，查驗(yàn)責(zé)任中心現(xiàn)有的作業(yè)狀態(tài)，尋找到特有的成本差別，解析本源的責(zé)任歸屬。最后，把解析得來的信息，反饋給現(xiàn)有的管控層級(jí)。經(jīng)由預(yù)算的調(diào)和，去更替固有的管控對(duì)策，以便延展管控的成效。
（二）供應(yīng)鏈架構(gòu)下的成本管控
接納供應(yīng)鏈架構(gòu)下的管控，有序限縮原有的物流成本。供應(yīng)鏈架構(gòu)下的物流管控，是從特有的采購起始，歷經(jīng)預(yù)設(shè)的各個(gè)流程，最終到達(dá)特有的用戶。如上的布設(shè)流程，銜接起了供應(yīng)主體、制備主體、分銷及代銷這樣的多種主體，建構(gòu)了一體態(tài)勢(shì)下的功能網(wǎng)鏈。要有序管控這一網(wǎng)鏈，就要預(yù)設(shè)各個(gè)主體應(yīng)有的互通銜接，促動(dòng)戰(zhàn)略的整合。
供應(yīng)鏈架構(gòu)下的物流管控，帶有縱向布設(shè)的總趨勢(shì)。經(jīng)由這樣的縱向整合，把各類的現(xiàn)有主體，銜接在預(yù)設(shè)的鏈路之上。這樣做，就優(yōu)化了原有的產(chǎn)出環(huán)節(jié)。采購來的那些資料，會(huì)經(jīng)由如上的供應(yīng)鏈，更替成增值架構(gòu)下的新產(chǎn)品，到達(dá)消費(fèi)者。這就限縮了耗費(fèi)，限縮了重汽企業(yè)原初的庫存，預(yù)設(shè)了優(yōu)化態(tài)勢(shì)下的配置路徑。
（三）更替現(xiàn)有的企業(yè)流程
現(xiàn)代架構(gòu)下的物流，涵蓋著特有的計(jì)劃流、產(chǎn)出的實(shí)物流、企業(yè)要接納的信息流。在這之中，預(yù)設(shè)的信息流，帶有側(cè)重的價(jià)值。只有明晰了信息的互通，才能維護(hù)好物流的順暢。為此，要重設(shè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，建構(gòu)起全程態(tài)勢(shì)下的供應(yīng)信息。重新預(yù)設(shè)搭配架構(gòu)下的制度體系。企業(yè)要接納全局視角，顧及整體態(tài)勢(shì)下的流程重組。
現(xiàn)代物流的管控，建構(gòu)在信息歸整的根基上。企業(yè)要限縮原初的作業(yè)成本，就要著力去限縮供應(yīng)鏈原初的總成本?？蛻舴?wù)這一根基上的物流，是創(chuàng)新的原初動(dòng)力。它能限縮固有的耗費(fèi)成本，衡平企業(yè)與現(xiàn)有的客戶利益。
三、結(jié)束語
最近幾年，作業(yè)成本法延展了原初的運(yùn)用范疇，有力促動(dòng)了管控的改善，助推了重汽集團(tuán)現(xiàn)有的管理進(jìn)展。企業(yè)借助這一新路徑，可以全面辨識(shí)并查驗(yàn)現(xiàn)有的物流服務(wù)，以便改造原初的流程效率，優(yōu)化固有的作業(yè)環(huán)節(jié)。在物流路徑下，合理布設(shè)成本，帶有側(cè)重的價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
[1]郝朝穎.M公司基于作業(yè)成本法的物流成本控制研究 [D].南京理工大學(xué)，2013（04）.
作者：張麗萍
