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 　據(jù)《商業(yè)會計》2023年10期，比亞迪戰(zhàn)略成本管理，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

　?。ㄒ唬┎捎么怪闭夏Ｊ?，降低采購成本

　　比亞迪采用垂直整合模式，其新能源汽車有50%以上的零配件由自己供應(yīng)，只有較少部分的零配件來自外部供應(yīng)商。這種模式能有效地實現(xiàn)資源整合，在經(jīng)濟學(xué)上是達到資源最優(yōu)配置的最有力辦法，能夠最大化地做到資源物盡其用。

　　新能源汽車由電池、電機、電控“三電系統(tǒng)”和其他零配件組成。首先，比亞迪已掌握“三電系統(tǒng)”的核心研發(fā)能力，當(dāng)前這部分系統(tǒng)制造成本高昂，就中低端車型而言約為整車制造成本的38%。其次，比亞迪稱除了車窗玻璃、汽車輪胎外，其他整車零配件均能自產(chǎn)自銷并擁有成熟的整車組裝技術(shù)。比亞迪也在剝離部分不重要生產(chǎn)鏈，與其他廠商競爭，在垂直整合的同時也提高了子公司管理層的警惕性，提升了員工的工作積極性。最后，目前比亞迪的短板在于軟件的開發(fā)與研究，智能駕駛和自動泊車功能較弱，在新能源汽車更新中調(diào)撥給自動駕駛的資源也非常少。

　?。ǘ┮胱詣踊a(chǎn)線，提升工作效率的同時降低人力成本、返工成本

　　比亞迪在我國五個大型汽車基地分別布局了不同車型的研發(fā)與制造。以西安為代表的智慧新工廠，全線采用自動化生產(chǎn)工藝，全面提升了工作效率和產(chǎn)成品合格率。零部件運抵整車生產(chǎn)基地后，經(jīng)歷四個生產(chǎn)車間便能實現(xiàn)整車下線。

　　第一步，沖壓車間運用機械手臂，經(jīng)過400道左右的工序，將500多種零部件沖壓成型。

　　第二步，焊裝車間對分散的零部件進行組裝，焊裝車間決定著整車安全性，目前比亞迪焊裝車間的自動化效率已達到95%以上，運用全自動化機器人，充分實現(xiàn)自動化、信息化，最終將500多個零部件焊裝成整車白車身。

　　第三步，在涂裝車間將白車身完全浸泡入電泳設(shè)備數(shù)分鐘后，用水性漆進行全自動噴漆。

　　最后，進入總裝車間，由于柔性化生產(chǎn)較多，總裝車間是比亞迪生產(chǎn)工人較多的一個車間，涂裝好的新車經(jīng)過PBS線、底盤線、內(nèi)飾線、最終線、EV線、OK線，將一萬多個零部件全部組裝成型，完成最后的生產(chǎn)下線。

　　可以看出，比亞迪新能源汽車大多為流水線作業(yè)，一線工人僅需從事單一重復(fù)的規(guī)律化工作，對工人的專業(yè)技術(shù)能力要求不太高，所需的人力資源僅為初級勞動力，可替代性強，在降低人力成本的同時也避免了因人工誤差產(chǎn)生的返工成本。

　?。ㄈ┤嵝陨a(chǎn)加快周轉(zhuǎn)，降低庫存成本

　　目前比亞迪新能源汽車采用預(yù)定方式，訂車之后交付的平均等待期為3.5個月，幾乎可以做到以銷定產(chǎn)、按需生產(chǎn)，以訂單驅(qū)動采購與生產(chǎn)，通過不斷調(diào)整來均衡各作業(yè)之間、各生產(chǎn)線之間、各工廠之間的產(chǎn)量與物流速度，將“供產(chǎn)銷”緊密地結(jié)合在一起，使產(chǎn)品能夠以最流暢的方式流通于各個環(huán)節(jié)，盡量做到不排隊、快速運輸，在提高生產(chǎn)效率的同時保證產(chǎn)品的質(zhì)量，并且使庫存量達到最小，甚至做到零庫存，大量降低倉儲成本，減少非增值作業(yè)。

　　此外，比亞迪還引入了美國質(zhì)量大師克勞比士的“零缺陷”思想，要求員工在生產(chǎn)時就做到認真仔細，強調(diào)事前控制和事中控制而弱化事后控制，不依靠事后來糾正錯誤，制定嚴(yán)格的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量成本分析模型，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時減少因事后檢測或返工而造成的庫存成本的浪費。

　?。ㄋ模┚€上線下并行，控制銷售成本

　　比亞迪大多數(shù)門店采用了經(jīng)銷商加盟的方式，發(fā)展之初以二三線城市為目標(biāo)市場，采取“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略擴張到一線城市。“店海戰(zhàn)術(shù)”使其門店迅速覆蓋全國，2005—2012年的7年間，比亞迪門店迅速擴張到1200家。然而這種迅速擴張也給比亞迪帶來了諸多隱患。由于加盟經(jīng)銷的準(zhǔn)入門檻較低，過于飽和的經(jīng)銷商之間只能通過激烈的價格競爭來爭取消費者，而比亞迪又未履行對經(jīng)銷商承諾的高額返利，微薄利潤和大量庫存導(dǎo)致經(jīng)銷商在2010年紛紛退網(wǎng)。為防范二次銷售造成的價差，比亞迪于2012年借助天貓搭建汽車電商平臺“比亞迪e購”，并開設(shè)部分由比亞迪直接管理的直營店，通過線上直銷、門店提貨和直營店、4s店直接銷售等多種組合銷售形式，實現(xiàn)了比亞迪新能源汽車的售價透明化，化解了消費者與經(jīng)銷商之間的信用危機，支持消費者從官網(wǎng)實時查詢官方認證經(jīng)銷商，減少經(jīng)銷商之間的不健康競爭關(guān)系，在提升消費品質(zhì)的同時，也使比亞迪能夠更加透明地把控銷售成本，了解經(jīng)銷商的銷售動態(tài)。